Hallo Dieter,
ich stimme Dir zu, so wie die Halbschalen/Halbscheiben im Bild eingebaut werden wird der hintere Lagerdeckel zwangszentriert. Horizontal von der Einbaulage des Motors aus gesehen durch die Halbschalen/Halbscheiben, vertikal durch die Lager selbst. Ob es nötig ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Zentriert in vertikaler Ausrichtung beim Anziehen der Schrauben wird der Deckel auf jeden Fall durch den Lagersitz selbst. Inwieweit der Deckel horizontal dann noch hätte wandern können und warum bei den neueren Motoren Passstifte eingesetzt wurden entzieht sich meiner Kenntnis. Zumindest habe ich bisher noch nie etwas über Probleme deswegen gehört. Aber es ist ein interessantes Thema. Wo sitzen denn die Passstifte, in der Nut der Halbschalen/Halbscheiben oder auf der Dichtfläche des Deckels?
Gruß
Volkmar,
der, der jetzt immer noch nicht weiß, wie viel Halbschalen/Halbscheiben in der Summe Günter eingebaut hat.... 2,4,3,1...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich stimme Dir zu, so wie die Halbschalen/Halbscheiben im Bild eingebaut werden wird der hintere Lagerdeckel zwangszentriert. Horizontal von der Einbaulage des Motors aus gesehen durch die Halbschalen/Halbscheiben, vertikal durch die Lager selbst. Ob es nötig ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Zentriert in vertikaler Ausrichtung beim Anziehen der Schrauben wird der Deckel auf jeden Fall durch den Lagersitz selbst. Inwieweit der Deckel horizontal dann noch hätte wandern können und warum bei den neueren Motoren Passstifte eingesetzt wurden entzieht sich meiner Kenntnis. Zumindest habe ich bisher noch nie etwas über Probleme deswegen gehört. Aber es ist ein interessantes Thema. Wo sitzen denn die Passstifte, in der Nut der Halbschalen/Halbscheiben oder auf der Dichtfläche des Deckels?
Gruß
Volkmar,
der, der jetzt immer noch nicht weiß, wie viel Halbschalen/Halbscheiben in der Summe Günter eingebaut hat.... 2,4,3,1...
