....offene Zündspule? was ist das?
Ich habe ein offenes >Zündmodul< das -Greta-Modul- was ich hier in S Fahren darf. Damit dreht der Motor ja -unbegrenzt höher-?? und damit sauberer.
Nur höhere Drehzahl will ja auch das der Kompromiss Zündzeitpunkt und gerade, just-in-time kurz vor/über den OT justiert werden sollte.
Denn zu spät und ein Teil der Energie kann nicht für den Vortrieb genutzt werden.
Zu früh ist auch nicht gut und belastet das Kurbelsystem und bringt nichts.
85 grad Vorzündung??? hängt wohl mit einer kompletten Zündsystem Trägheit/Zeitkonstante zusammen die damit kompensiert werden muss das es im rechten Moment explodiert.
Na, muss mir mal was einfallen lassen.
Markieren und justieren und per Strobelight sehen wie sich der Zündzeitpunkt verschiebt? Eine 0,3mm Teflondistans/-streifen im ~0,4mm Luftspalt sollte wohl die ärgsten evt. -Berührungsängste- Polrad/Magnet verhindern können?? oder weiss einer mehr....??? //PA
Ich habe ein offenes >Zündmodul< das -Greta-Modul- was ich hier in S Fahren darf. Damit dreht der Motor ja -unbegrenzt höher-?? und damit sauberer.
Nur höhere Drehzahl will ja auch das der Kompromiss Zündzeitpunkt und gerade, just-in-time kurz vor/über den OT justiert werden sollte.
Denn zu spät und ein Teil der Energie kann nicht für den Vortrieb genutzt werden.
Zu früh ist auch nicht gut und belastet das Kurbelsystem und bringt nichts.
85 grad Vorzündung??? hängt wohl mit einer kompletten Zündsystem Trägheit/Zeitkonstante zusammen die damit kompensiert werden muss das es im rechten Moment explodiert.
Na, muss mir mal was einfallen lassen.
Markieren und justieren und per Strobelight sehen wie sich der Zündzeitpunkt verschiebt? Eine 0,3mm Teflondistans/-streifen im ~0,4mm Luftspalt sollte wohl die ärgsten evt. -Berührungsängste- Polrad/Magnet verhindern können?? oder weiss einer mehr....??? //PA
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