Hallo Leute, habe hier noch ein Mitteschwehres Problem. Saxonette Spartamet. 199 Motor Deutschland 301/a 3 Stufen Kein e- Starter Kein Decko Ventil
Geräusche auch im Standgas. Hatte eigentlich gedacht es wäre eine leicht schleifende Kupplung oder das Nadellager auf der Kupplung und hatte beides erneuert. Kein schleifen im geöffneten zustand an der Wandung, im beriech der Kupplung oder der gleichen. Simmeringe neu und auch der Kolbenring ist neu Springt super an und ohne dran rum zu feilen gut kraft am Berg einfach topp. Nur immer noch dieses schleifen auch hauptsächlich im Standgas. Seilzug Deckel ist dabei ab!!! Kann das von der Membran kommen, Könnte die an der Glocke schleifen super sauber und dichtet voll ab, Ansaug Geräusche?? , alle Lager sind super frei laufend kein knarren oder der gleichen Kupplung im ausgebauten zustand getestet läuft super frei. Dass der drei Stufen Motor vom Getriebe her laut sein soll habe ich schon gelesen, aber die Geräusch kommen ja auch im Standgas. LG FRANK
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0,4 mm Habe das Polrad vom pol bis zum anker gemessen und an m ehreren stellen umlaufend überall genug platz ,aber werde ich natürlich noch mal überprüfen ,danke für den tipp
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....ist das schleifen drehzahlabhängig? Hört es irgentwann auf? fluchten die Zahnräder nicht das ne scheibe fehlt und sie nicht richtig -kämmen-.eine audioprobe vielleicht lieferbar? Oder mal kerze ausbauen und den motor mit der leisesten handbohrmaschine mit ne´m 13ner auf der mutter am polrad auf drehzahl bringen und lauschen....//PA
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Das haubt schleifen ist im stangass, also sollten wir bitte das getriebe erst mal ausschließen, wie geschrieben. den Motor habe ich bis jetzt immer mit der Bohrmaschine angelassen um ihn zu starten. OK aber ich habe darüber ohne kertze noch nicht gelauscht. wie kann man hir den Videos hoch laden, Dan könntet ihr euch das gereusch mal anhören. LG Frank
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...du kannst aber auch das video auf google drive laden und den link in den text schreiben. ist genau so gut wie das sonst öffentliche YT. hier ein beispiel von meinem drive:
oder warum nicht mal zu einem solchen treffen kommen? schwedens moppe woodstock/August/Borlänge/800-900 mopede mit und ohne hilfsmotor in allen klassen und altern: Blå-Rök/blaurauch treffen höchst populär bei jung und alt obwohl alle die hier älter aussehen nur -verkleidete Jugentliche- sind.....//PA
//PA
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irgendwie so ein leichtes rasseln im Hintergrund. Hört sich aber ehr nicht wie ein Lager Geräusch an. Den Auspuff hatte ich auch getauscht und wie ich den Motor offen hatte, habe ich keinerlei Schleifspuren vom Polrad gesehen. Spule habe ich auf 0,5 mm versetzt ,selbes Geräusch
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Hm, ich sage mal so, hatte den Motor ja komplett zerlegt, wie geschrieben.
der kolben ist der originale geblieben, kam nur ein wenig euer Ring drauf. habe das Lager der Kurbelwelle und vom kolben auf die üpliche Art geprüft Spiel in lenks Richtung OK. bevor ich den Motor aus einander gebaut hatte wahren die selben gereusche. das pohlrad habe ich auf der Drehbank gesäubert und eigendlich keinen defekt oder eine satte unwucht entdeckt. Aber das gereusch kommt auch beim Anzuehen ohne kertze. LG Frank
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...Aber das gereusch kommt auch beim Anzuehen ohne kertze.
Heisst das, das es genau so ist aber nicht in der frequenz, d.h. langsamer schleift? Kann es von der kupplungsglocke kommen, das da was falsch zusammenmontiert ist? Ein nadellager einen weck hat?
Und was ist wenn du das rad frei mitlaufen lässt bei standgas, tut sich dann was? .....//PA
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@ franek: Fahre selbst einen 199er 3 Stufer. Beschreibe doch einmal wie sich das Schleifen anhört.
- Schmirgelt es? - mit Quietschgeräusch? - metallisch? - Verändert es sich bei leichtem Gasgeben? - Wir es mehr oder weniger hörbar bei warmem Motor? - Schabt evtl. der Auspuffhalter durch Vibration am Rahmen? - Schleifen dunkel oder hell? - Bei vorsichtigem Gasgeben im Stand Schleifen dunkler oder heller?
VG Wilhelm
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Ist für mich eindeutig ein Kolbenkipper!!!!! Kann beim Gasgeben sämtliche Motorgeräusche übertönen!!! Neuer Kolben der in den Zylinder passt hilft!!! Problem ist einen passenden Kolben zu bekommen.
Viel Erfolg!!!
Gruß Bernd
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Ein Kolbenkipper verursacht mehr ein klackerndes Geräusch. Da das Geräusch schon vorhanden war bevor er den Motor auseinander nahm, hätteFrank das am Kolben sehen müssen. Das wären die Spuren an der Kolbenwand zu sehen gewesen. Überdies hat auch einen neuen Kolbenring eingebaut.
Mal gespannt wie er das Geräusch näher beschreibt.
VG Wilhelm
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....genau...jetzt wo du es sagst.... aber nicasil ist zäh und er kann noch eine weile kippen wenn man weckhört und etwas mehr öl in den sprit tun...//PA
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Muss morgen mal genau hinhören und werde den Fehler Dan beschreiben, Währe natürlich mal gut einen kolben zu sehen mit kolben Kipper und woher kommt den sowas, ist Dan ein Lager im kolben oder an der Kurbelwelle defekt oder was ist dabei die Ursache
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habe mal wicki gefragt, was die dazu ausspuckt kolbenkipper. meterial abtragungen am kolben würde heißen die öhlabstreifringrn also die Rillen am kolben sollten an bestimmten Stellen gut runter gerieben seien. als ich den kolben in der hand hatte bin ich mit dem Fingernägel über den kolben gegangen, gut auf der Auslass seite war zwar nicht so fiel wie auf der Einlass seite, aber da habe schon was schlimmeres gesehen. Denke nicht das dis ein kolbenkipper gewesen ist
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....am besten messen was beim zylinder nicht so einfach ist. Mit digitalschieblehre mal oben und unten rum messen ob da eine -unrundung- und unterschiedliche o/u dimension festzustellen ist....oder einen satz kolben kaufen und probieren...wer macht das schon gern? Was sagt der zylinder wenn beäugt? Sieht man eine wendekante? Weiss nicht ob man Nicasil -honen- kann/darf?
Habe nun selbst einen aufgebohrten u.nicalisierten AL-zylinder in einem M51er an stelle eines gusszylinders verbaut aber noch nicht gefahren. Sieht schon gut aus, läuft auf der testbank aber Corona hat einen einbau unnötig gemacht weil Moppe-Woodstock ausfiel....
//PA
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ehreren stellen umlaufend überall genug platz ,aber werde ich natürlich noch mal überprüfen ,danke für den tipp
