Hallo Urban
Kabel und Reedkontakt kannst du mit einem Ohmmeter ganz einfach ausmessen.Tacho von Grundplatte abziehen,Ohmmeter an die Kontakte und Vorderrad drehen.Du musst dann kurze niederohmige Impulse kriegen.Häufig sind aber auch die Kontakte der Grundplatte schlabberich .Etwas nachbiegen
bringt oft Erfolg.Die Knopfzelle ist es nicht,denn dann ist der <Tacho dunkel.Ein Kabelbruch ist auch unwarscheinlich,denn an den Ein-bzw Austrittstellen treten nur selten Biegemomente auf.
GruĂźKlaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKabel und Reedkontakt kannst du mit einem Ohmmeter ganz einfach ausmessen.Tacho von Grundplatte abziehen,Ohmmeter an die Kontakte und Vorderrad drehen.Du musst dann kurze niederohmige Impulse kriegen.Häufig sind aber auch die Kontakte der Grundplatte schlabberich .Etwas nachbiegen
bringt oft Erfolg.Die Knopfzelle ist es nicht,denn dann ist der <Tacho dunkel.Ein Kabelbruch ist auch unwarscheinlich,denn an den Ein-bzw Austrittstellen treten nur selten Biegemomente auf.
GruĂźKlaus
