Hmmm, da muß ich wohl eine Lanze für Sonnenblumen-Thomas brechen. Ich wundere mich immer wieder, was für tolle Verbesserungen angepriesen werden, die bei genauer Betrachtung gar nichts bringen. Meist dürfte die Wirkung darauf beruhen, daß in dem Zug auch die uncoolen Kleinigkeiten in Ordnung gebracht werden, die in Wahrheit bremsten. Außerdem ist nicht gesagt, daß das Originalteil nach langem Gebrauch noch wie neu funktioniert.
@ Alpenflitzer: Also meine Nette läuft <piiiep> km/h, obwohl außer der offenen Spule alles original ist (mühsam rückgebaut). 26 km/h würde ich jedenfalls als ziemlichen Rückschritt buchen...
Die Nette ist auf jedenfall mit der Erfahrung von Jahrzehnten durchdacht. Natürlich spürt man auch einen enormen Kostendruck. Immerhin mußte man preislich gegen Fahrräder ohne Motor anstinken, an das Preisgefüge von E-Bikes war keiner gewöhnt. Wenn man das bedenkt, sind viele Details richtig clever.
Grüße, Steffen
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registrierenIch bin nicht grundsätzlich gegen Verbesserungen oder Optimierungen. Es muss jeder für sich entscheiden ob er das für richtig empfindet. Aber je mehr man am Originalzustand verändert umso mehr Fehler kann man sich selbst auch einbauen. Ich möchte meine Fahrzeuge außerdem gerne fast original wieder verkaufen können. Aber auch ich nehme Veränderungen vor. Einige waren gut und andere haben sich als nicht hilfreich erwiesen. Basteln muss man bei der Saxonette ja sowieso und in Zukunft wahrscheinlich noch mehr wenn Ersatzteile nicht mehr lieferbar sein werden. Und wie gesagt, ich muss nicht der Schnellste sein hauptsache ich komme gut und zufrieden an. In diesem Sinne, euer Thomas
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registrierenMit 22-25 km/h und "ruhig "laufendem Motor ( dank strömungsoptimierter Membranplatte ) auf der Ebene dahingleiten ist doch schön.
Kraft hat der Motor vor allem wenn es in die Berge geht und das ist mir wichtiger als Höchstgeschwindigkeiten
Einen schönen Sonntag wünscht Wilhelm
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