Ich fahre auch einen 199er Dreistufer. Wenn Sprit rauslief war es bei mir entweder die Vergasermembran oder ein hängengebliebener Schwimmer. Zur Sicherheit gibt es Benzinhähne.
Bing und TK sind zwei Welten. Also, auf Bing konzentrieren.
Was hat der Chokeschieber an der Motorgehäuseschraube verloren? Wieso verbiegst Du den?
Wenn Sprit rausläuft, dann
1. Sprit auslaufen hat nichts mit dem Choke- oder Gasschieber zu tun.
2. Ist die Vergasermembran in Ordnung?
3. Hat sich evtl. der Schwimmer im Vergaser verklemmt?
Dann die Saxo ophne Motorbetrieb hinten 20 cm hochheben und fallen lassen. Dann mĂĽsste sich ein verklemmter Schwimmer wieder schliessen, d.h. die Schwimmernadel geht oben wieder in die Spritzufuhr und verschliesst diese.
Läuft der Motor?
Bringt er Leistung?
Schau mal im Wiki, da gibt es Explosionszeichnungen vom Bing Vergaser. Bei einer Kontrolle immer in der richtigen Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Was heisst "Auspuff ist voll" ? Ist Benzin AM Auspuff oder INNEN?
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Was hat der Chokeschieber an der Motorgehäuseschraube verloren? Wieso verbiegst Du den?
Wenn Sprit rausläuft, dann
1. Sprit auslaufen hat nichts mit dem Choke- oder Gasschieber zu tun.
2. Ist die Vergasermembran in Ordnung?
3. Hat sich evtl. der Schwimmer im Vergaser verklemmt?
Dann die Saxo ophne Motorbetrieb hinten 20 cm hochheben und fallen lassen. Dann mĂĽsste sich ein verklemmter Schwimmer wieder schliessen, d.h. die Schwimmernadel geht oben wieder in die Spritzufuhr und verschliesst diese.
Läuft der Motor?
Bringt er Leistung?
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Was heisst "Auspuff ist voll" ? Ist Benzin AM Auspuff oder INNEN?
