Zitat:
Wenn der Fahrer seine Saxonette regelmässig reinigt und vor allem auch die dünne Gabel auf Beschädigungen oder Rost kontrolliert, dürfte eigentlich unterwegs kein Problem auftreten.
Etwas PKW Politur und Wachs hält Feuchtigkeit und Dreck fern.
Wenn der Fahrer seine Saxonette regelmässig reinigt und vor allem auch die dünne Gabel auf Beschädigungen oder Rost kontrolliert, dürfte eigentlich unterwegs kein Problem auftreten.
Etwas PKW Politur und Wachs hält Feuchtigkeit und Dreck fern.
Sachma Alpi - Kannich kaum glauben was ich da lese...!
Die dünne Gabel auf Beschädigung und Rost kontrollieren und dann soll eigentlich nix passieren...?
Die dünne Gabel mit der Trommelbremse und dem Festpunkt der Drehmomentstütze ist , so meine ich , ein Konstruktionsfehler und ergibt eine "Sollknickstelle" .
Wohl dem , dem solch Einknicken noch nicht passiert ist , der ein Einknicken ohne Körperschaden überstanden hat .
Mit etwas Politur und Wachs und auch mit Kontrolle erreichst du da ma ganix !
Den Krückstockrahmen findest du an der Spartamet und die Verbindung Rahmenrohr/Tretlager ist da eine Schwachstelle.
Einer repariert dann und Anderer nicht . Hatte noch keine defekte in den Griffeln und wenn und was ich dann machen würde...? Käme dann drauf an...
Weg von Saxonette und auf zu Krananlagen und zu tragenden Teilen und nur mal so : Dem „gemeinen Volk" war dass Reparien/Schweißen an tragenden Teilen verboten . Fachfirmen durften aber...!
Gruß Dietmar