Hallo Dietmar,
ich lebe in einer Gegend (Salzkammergut) in der nur die Landesstraßen (Bundesstraßen) gepflegt sind. Die anderen Wege wie Forstwege, Feldwege, Dorfstrassen zeigen of bösartige Wellen, Löcher, Steinschlag und enormes Gefälle oder Steigungen. Da muss ich oft stark Bremsen (Methode zuerst Hinterrad voll dann Vorderradbremse dazu) und manchmal durch ein Loch fahren. Vor jeder Fahrt wird Rahmen und Gabel geprüft. Immer schön sauber und wasserabweisend gehalten. Denn, wenn der Originallack keine Risse oder Roststellen hat, kann drunter ja wohl nichts gebrochen sein.
Mir istzum Glück noch nichts passiert mit der "dünnen" Gabel oder dem Rahmen, kein Plattfuss, keine beschädigte Decke.
Ich kenne noch aus Deutschland Spezial-Firmen, die schweißen seit Jahrzehnten sogar mit Erfolg Guß-Zylinderköpfe und Motorblöcke.
Dietmar, ihr habt im Norden so schöne Radwege und alles ist mehr oder weniger platt. Da lässt sich´s gut fahren.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich lebe in einer Gegend (Salzkammergut) in der nur die Landesstraßen (Bundesstraßen) gepflegt sind. Die anderen Wege wie Forstwege, Feldwege, Dorfstrassen zeigen of bösartige Wellen, Löcher, Steinschlag und enormes Gefälle oder Steigungen. Da muss ich oft stark Bremsen (Methode zuerst Hinterrad voll dann Vorderradbremse dazu) und manchmal durch ein Loch fahren. Vor jeder Fahrt wird Rahmen und Gabel geprüft. Immer schön sauber und wasserabweisend gehalten. Denn, wenn der Originallack keine Risse oder Roststellen hat, kann drunter ja wohl nichts gebrochen sein.
Mir istzum Glück noch nichts passiert mit der "dünnen" Gabel oder dem Rahmen, kein Plattfuss, keine beschädigte Decke.
Ich kenne noch aus Deutschland Spezial-Firmen, die schweißen seit Jahrzehnten sogar mit Erfolg Guß-Zylinderköpfe und Motorblöcke.
Dietmar, ihr habt im Norden so schöne Radwege und alles ist mehr oder weniger platt. Da lässt sich´s gut fahren.