Hehe macht euch auch noch Lustig
Aber wenn der Zündzeitpunkt beim altem Modul ein paar Grad früher ist als beim Tuning Zündmodul wird der Motor bedeutend wärmer da eventuell kurz vor oder genau OT gezündet wird und somit die Belastungen auf Lager und Co größer werden.
Wie auch schon beschrieben läuft der Motor nun nicht mehr so Hart. Bis V.Max früher 20 braucht er jetzt Spürbar länger.
Was auch für einen Späteren Zündzeitpunkt spricht da nichts anderes verändert wurde als das Zündmodul.
Das Mechanische Problem "ein LAGER" wurde natürlich nicht beseitigt aber durch die geringere Hitze und die dadurch weniger entstehende Ausdehnung bekommt man keine Akustische Rückmeldung mehr.
Für einen weitern Betrieb reicht mir das .
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Wie auch schon beschrieben läuft der Motor nun nicht mehr so Hart. Bis V.Max früher 20 braucht er jetzt Spürbar länger.
Was auch für einen Späteren Zündzeitpunkt spricht da nichts anderes verändert wurde als das Zündmodul.
Das Mechanische Problem "ein LAGER" wurde natürlich nicht beseitigt aber durch die geringere Hitze und die dadurch weniger entstehende Ausdehnung bekommt man keine Akustische Rückmeldung mehr.
Für einen weitern Betrieb reicht mir das
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