Hallo in die Runde!
Ich bin vorhin mit meiner Saxonette Typ 519 008/ 399er Motor gefahren. Auf gerader Strecke verlor sie plötzlich den Antrieb. Der Motor läuft tadellos und dank neuer Auspuffdichtung aus dem Saxonettenladen auch schön leise. Er springt auch problemlos an.
Folgendes habe ich jedoch den letzten Fahrten festgestellt: Beim Beschleunigen hatte ich ein schleifendes Geräusch. So als wenn ein Schutzblech an einem Reifen schleift, der eine leichte Acht hat.
Die erste Vermutung war, ein tatsächlich schleifendes Schutzblech. Das war es aber nicht.
Dann evtl. der Seitendynamo. Der war es auch nicht.
Nächste Vermutung: Vielleicht die Rückbremse. Also Felge abgenommen und die Bremsbacken angesehen. Die Belege sind top und auch in der Felge kein Riefen oder ähnliches. Bremstrommel wurde auch nicht übermäßig warm. Ich habe also nach wie vor keine Idee woher dieses Schleifgeräusch kommt.
Zurück zum fehlenden Antrieb:
Meine Hoffnung: Kupplung am Ende. Meine Befürchtung: Wurmwelle
Habt ihr zufällig Tipps, wie ich beides testen kann ohne(!) den Motor zu zerlegen?
Bin jetzt 6km zurück gestrampelt und konnte nichts außergewöhnliches feststellen. Es radelte sich wie immer. Kein Widerstand oder seltsame Geräusche beim Fahren.
PS: Nein, ich bin nicht zu ängstlich den Motor zu zerlegen. Möchte ihn nur nicht Grundlos öffnen.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch bin vorhin mit meiner Saxonette Typ 519 008/ 399er Motor gefahren. Auf gerader Strecke verlor sie plötzlich den Antrieb. Der Motor läuft tadellos und dank neuer Auspuffdichtung aus dem Saxonettenladen auch schön leise. Er springt auch problemlos an.
Folgendes habe ich jedoch den letzten Fahrten festgestellt: Beim Beschleunigen hatte ich ein schleifendes Geräusch. So als wenn ein Schutzblech an einem Reifen schleift, der eine leichte Acht hat.
Die erste Vermutung war, ein tatsächlich schleifendes Schutzblech. Das war es aber nicht.
Dann evtl. der Seitendynamo. Der war es auch nicht.
Nächste Vermutung: Vielleicht die Rückbremse. Also Felge abgenommen und die Bremsbacken angesehen. Die Belege sind top und auch in der Felge kein Riefen oder ähnliches. Bremstrommel wurde auch nicht übermäßig warm. Ich habe also nach wie vor keine Idee woher dieses Schleifgeräusch kommt.
Zurück zum fehlenden Antrieb:
Meine Hoffnung: Kupplung am Ende. Meine Befürchtung: Wurmwelle
Habt ihr zufällig Tipps, wie ich beides testen kann ohne(!) den Motor zu zerlegen?
Bin jetzt 6km zurück gestrampelt und konnte nichts außergewöhnliches feststellen. Es radelte sich wie immer. Kein Widerstand oder seltsame Geräusche beim Fahren.
PS: Nein, ich bin nicht zu ängstlich den Motor zu zerlegen. Möchte ihn nur nicht Grundlos öffnen.
