hi,
ja dieser Benzinhahn ( der in den Tank geklemmt wird und mit einer Ohr-Schelle zusätzlich gesichert wird ) ist nicht gut.
Habe meine 'Mühle' nach dem Winter gesommert und der halbvolle Tank war jetzt leer. Nachfüllen mit Frischbenzin und es tropft aus dem Hahn. Ausbau des im Tankstutzen locker sitzenden Hahnes. Der Hahnstutzen mit dem aufgesteckten Filterröhrchen war verschlammt mit 2-Takt Mischungsöl. Nach dem Reinigen sah ich dann das Problem. Der Gummidichtring am Hahn war spröde, rissig und geschrumpft. Der Missetäter war schon wieder mal E5 bzw E10-Benzin. Ich werde wieder auf den alten Tank zurückbauen und den extra Benzinhahn in die Leitung einschleifen.
Noch ein Nachschlag : ob nicht bei manchem beim Erststart im Frühling das Sackloch mit entmischtem 2-T-Öl gefüllt ist und einen Start erschwert, bis der Tank ordentlich gerüttelt wird?
Gruss HJ
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenja dieser Benzinhahn ( der in den Tank geklemmt wird und mit einer Ohr-Schelle zusätzlich gesichert wird ) ist nicht gut.
Habe meine 'Mühle' nach dem Winter gesommert und der halbvolle Tank war jetzt leer. Nachfüllen mit Frischbenzin und es tropft aus dem Hahn. Ausbau des im Tankstutzen locker sitzenden Hahnes. Der Hahnstutzen mit dem aufgesteckten Filterröhrchen war verschlammt mit 2-Takt Mischungsöl. Nach dem Reinigen sah ich dann das Problem. Der Gummidichtring am Hahn war spröde, rissig und geschrumpft. Der Missetäter war schon wieder mal E5 bzw E10-Benzin. Ich werde wieder auf den alten Tank zurückbauen und den extra Benzinhahn in die Leitung einschleifen.
Noch ein Nachschlag : ob nicht bei manchem beim Erststart im Frühling das Sackloch mit entmischtem 2-T-Öl gefüllt ist und einen Start erschwert, bis der Tank ordentlich gerüttelt wird?
Gruss HJ