Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Dampframme,
Danke für Deinen Tip. Werde ich morgen als erstes ausprobieren. Welches Lager meinst Du an zweiter Stelle nach dem Kolbenbolzenlager? Auspuff kann auch ausgeschlossen werden. Und als Letztes noch die Antwort zur "Winterkerze". Nein, in diesem Motor nicht aber in einem anderen Motor habe ich diese Kerze drin. Kann aber keinen Unterschied bis jetzt feststellen.
Georg

Hallo Georg
könnte es sich bei dem Geräusch auch um eine Kugel aus den Kugelhaltern handeln,das eine Kugel ins Getriebe gelangt ist.

Gruß Stefan

Also das Geräusch kommt eindeutig aus dem Motor. Am Fahrzeug ist alles gewissenhaft fest verschraubt. Den Motor habe ich seit gestern schon 2x auseinander und wieder zusammen gebaut mit unterschiedlichen Kolben da ich auch erst an einen Kolbenkipper dachte. Aber das kann doch nicht bei jedem Kolben der Fall sein. Kugel ist auch keine im Getriebe. Hatte ja alles komplett zerlegt und hätte sie dann finden müssen. Ich denke eher an einen Nadellagerschaden. Aber welches wohl? Ich werde morgen eine komplette andere Kurbelwelle einsetzen. Mal schauen was dann passiert.
@thorsten, Ständer ist auch bombenfest.
Georg

Hallo Georg, was für Kolben (Kolbenringe) hast Du verbaut original Sachs oder Hollandkolben?

Gruß Martin

Hallo Georg,

ich glaube an meiner Saxonette hat auch schon alles geklappert, was Geräusche machen kann. Ein ähnliches Geräusch trat bei mir kürzlich in Verbindung mit dem vibrierenden Kerzenstecker auf, als sich die Adaptermutter oder Haube (oder wie das Ding auch heißen mag) auf der Zündkerze gelöst hatte. Den Adapter habe ich minimal mit der Zange gequetscht und ihn dann zwangsläufig etwas schwergängig wieder mit der Zange auf die Kerze geschraubt. Danach war das Geräusch weg.

Geräuschprobleme hatte ich vor längerer Zeit auch mit der Feder vom Handstarter. Erst nach dem ich die Feder leicht mit Fett durch die Finger gleitend neu aufgewickelt habe, war es in diesem Bereich ruhig. Hier konnte ich das metallische Geräusch einfach feststellen, in dem ich leicht mit der Faust gegen den Kunststoffdeckel des Anlassers geklopft habe.

Schöne Grüße
Uwe

ganz so einfach und simpel wie bei Rainer ist es nicht - leider. Habe nun heute den Motor zum 3. mal geöffnet und die Kurbelwelle getauscht. Zusammengebaut, angebaut, gestartet und Sch...eibenkleister. Fast genau das gleiche Geräusch wie am Vortag. Siehe hier Teil 2:
http://www.youtube.com/watch?v=Ckx8uf414UM

Was nun? Aufgeben wollte ich nicht. Also den Motor ein 4. mal zerpflückt. Inzwischen kann ich das fast im Dunkeln. Wieder alles raus und überlegt was es denn nun noch für Möglichkeiten gibt. Letzte Möglichkeit - ich habe eine komplette andere Getriebeeinheit eingebaut einschließlich aller Nadellager. Wieder Zusammenbau...usw. Gestartet und die Ohren gespitzt. Kein klirrendes Klappergeräusch mehr da. Ich dachte das gibt es nicht. Drauf auf die Karre und 2 große Runden über die angrenzenden Feldwege absolviert. Leider habe ich noch keinen Tachometer dran aber ich glaube jetzt will der Motor mit aller Macht wieder gut machen was er mich zuvor geärgert hat.
Die genaue Ursache weiß ich aber immer noch nicht. Als nächstes werde ich dann die komplette Getriebeeinheit mal zerlegen und schauen ob ich da was erkennen. Fehlerquellen sind ja da genug vorhanden.
Georg