ganz so einfach und simpel wie bei Rainer ist es nicht - leider. Habe nun heute den Motor zum 3. mal geöffnet und die Kurbelwelle getauscht. Zusammengebaut, angebaut, gestartet und Sch...eibenkleister. Fast genau das gleiche Geräusch wie am Vortag. Siehe hier Teil 2:
http://www.youtube.com/watch?v=Ckx8uf414UM
Was nun? Aufgeben wollte ich nicht. Also den Motor ein 4. mal zerpflückt. Inzwischen kann ich das fast im Dunkeln. Wieder alles raus und überlegt was es denn nun noch für Möglichkeiten gibt. Letzte Möglichkeit - ich habe eine komplette andere Getriebeeinheit eingebaut einschließlich aller Nadellager. Wieder Zusammenbau...usw. Gestartet und die Ohren gespitzt. Kein klirrendes Klappergeräusch mehr da. Ich dachte das gibt es nicht. Drauf auf die Karre und 2 große Runden über die angrenzenden Feldwege absolviert. Leider habe ich noch keinen Tachometer dran aber ich glaube jetzt will der Motor mit aller Macht wieder gut machen was er mich zuvor geärgert hat.
Die genaue Ursache weiß ich aber immer noch nicht. Als nächstes werde ich dann die komplette Getriebeeinheit mal zerlegen und schauen ob ich da was erkennen. Fehlerquellen sind ja da genug vorhanden.
Georg
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Was nun? Aufgeben wollte ich nicht. Also den Motor ein 4. mal zerpflückt. Inzwischen kann ich das fast im Dunkeln. Wieder alles raus und überlegt was es denn nun noch für Möglichkeiten gibt. Letzte Möglichkeit - ich habe eine komplette andere Getriebeeinheit eingebaut einschließlich aller Nadellager. Wieder Zusammenbau...usw. Gestartet und die Ohren gespitzt. Kein klirrendes Klappergeräusch mehr da. Ich dachte das gibt es nicht. Drauf auf die Karre und 2 große Runden über die angrenzenden Feldwege absolviert. Leider habe ich noch keinen Tachometer dran aber ich glaube jetzt will der Motor mit aller Macht wieder gut machen was er mich zuvor geärgert hat.
Die genaue Ursache weiß ich aber immer noch nicht. Als nächstes werde ich dann die komplette Getriebeeinheit mal zerlegen und schauen ob ich da was erkennen. Fehlerquellen sind ja da genug vorhanden.
Georg
