Kann Dir nur beipflichten,
habe ein Mercedes /Sachs/Hibryd mit den "Teuersten Accus der Welt!"
24V 5Ah für über 300 Euro .
Das Rad selbst ist genial !
Da ich Industrieelektroniker bin, habe ich das Ding so umgebaut, daß die 20 popligen 1,2V Mono-Accus entfallen und in jeder Satteltasche ein Bleigel-Accu mit 12Ah ist (50 Euro für beide).Wiegen aber entsprechend; rechne den Motor dazu, und du kannst das Ding nicht jeden Tag aus dem Keller holen.
Ladetechnik (Charrakteristik) angepasst.
Damit kann ich zumindest mal ne stärkere Steigung von 6-8 Km schaffen. "Dann is aber absolut Sabbath !!!!!"
Schwachpunkt an ALLEN E-Rädern ist nach wie vor der Accu und die Ammenmährchen der Hersteller in ihren Hochglanzprospekten EXTRA FÜR AHNUNGSLOSE !!! Über Reichweiten bei Rückenwind, ohne merkliche Steigung, usw. brauchen wir also garnicht reden.
Selbst Metallhydrid ist noch nicht wirklich weit genug.
Die Räder sind nur unter folgenden Vorraussetzungen was:
Haus mit von außen nicht zugänglicher Ladestation,
nicht zu bergig (max 1-2km Starke Steigung),
Kurzstreckenverkehr innerhalb eines Stadtteiles,
nicht mehrere Tage ohne Ladestation. Dann KANN es sinnvoll sein.
Bernd35
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24V 5Ah für über 300 Euro .
Das Rad selbst ist genial !
Da ich Industrieelektroniker bin, habe ich das Ding so umgebaut, daß die 20 popligen 1,2V Mono-Accus entfallen und in jeder Satteltasche ein Bleigel-Accu mit 12Ah ist (50 Euro für beide).Wiegen aber entsprechend; rechne den Motor dazu, und du kannst das Ding nicht jeden Tag aus dem Keller holen.
Ladetechnik (Charrakteristik) angepasst.
Damit kann ich zumindest mal ne stärkere Steigung von 6-8 Km schaffen. "Dann is aber absolut Sabbath !!!!!"
Schwachpunkt an ALLEN E-Rädern ist nach wie vor der Accu und die Ammenmährchen der Hersteller in ihren Hochglanzprospekten EXTRA FÜR AHNUNGSLOSE !!! Über Reichweiten bei Rückenwind, ohne merkliche Steigung, usw. brauchen wir also garnicht reden.
Selbst Metallhydrid ist noch nicht wirklich weit genug.
Die Räder sind nur unter folgenden Vorraussetzungen was:
Haus mit von außen nicht zugänglicher Ladestation,
nicht zu bergig (max 1-2km Starke Steigung),
Kurzstreckenverkehr innerhalb eines Stadtteiles,
nicht mehrere Tage ohne Ladestation. Dann KANN es sinnvoll sein.
Bernd35
