Hallo Freunde,
Habe mit meiner Freundin in der vorösterlichen Woche drei Super-Moppitouren gemacht.
Eine entlang der Wupper, zwei entlang des Rheins bis Zons bzw. Köln Rodenkirchen. Insgesamt 260 km gefahren.
Wir haben zwei NL Spartas, laufen in der Ebene 25 km/h.
Als ich auf das Mopp meiner Freundin (sie ist 35 kg leichter als ich) umgestiegen bin, merkte ich, daß das Teil zwar in der Ebene auch mit mir 25 lief, aber schon an kleineren Steigungen ziemlich schlapp machte.
Habe daraufhin bei laufendem Motor die Ölschraube herausgedreht, wobei der Motor weiterlief. Der Simmerring zwischen Kurbelgehäuse und Getriebe scheint also dicht zu sein.
Habe daraufhin den Luftfilter gewechselt, ohne besseres Ergebnis.
Vergaser wurde letztes Jahr noch komplett revidiert.
Kann ein gebrochener Kolbenring oder zuviel Ölkohle die Ursache sein ?
Oder kann ein zu geringer Elektrodenabstand bei der Kerze (zu kurzer Zündfunke) die Ursache sein ?
Bitte um hilfreiche Ferndiagnose.
es dankt
Euer Moppracer
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHabe mit meiner Freundin in der vorösterlichen Woche drei Super-Moppitouren gemacht.
Eine entlang der Wupper, zwei entlang des Rheins bis Zons bzw. Köln Rodenkirchen. Insgesamt 260 km gefahren.
Wir haben zwei NL Spartas, laufen in der Ebene 25 km/h.
Als ich auf das Mopp meiner Freundin (sie ist 35 kg leichter als ich) umgestiegen bin, merkte ich, daß das Teil zwar in der Ebene auch mit mir 25 lief, aber schon an kleineren Steigungen ziemlich schlapp machte.
Habe daraufhin bei laufendem Motor die Ölschraube herausgedreht, wobei der Motor weiterlief. Der Simmerring zwischen Kurbelgehäuse und Getriebe scheint also dicht zu sein.
Habe daraufhin den Luftfilter gewechselt, ohne besseres Ergebnis.
Vergaser wurde letztes Jahr noch komplett revidiert.
Kann ein gebrochener Kolbenring oder zuviel Ölkohle die Ursache sein ?
Oder kann ein zu geringer Elektrodenabstand bei der Kerze (zu kurzer Zündfunke) die Ursache sein ?
Bitte um hilfreiche Ferndiagnose.
es dankt
Euer Moppracer
