Hallo zusammen,
Ich frage mich wieviele Reibbänder eigentlich im Bereich der Rillenkugellager vorhanden sein müssen.
In der Gehäuseschale in der sich Kolben und Kupplung befinden sind 2 dieser Reibbänder im Nut der Gehäuseschale vorhanden,und greifen in den Nut der Rillenkugellager ein,soweit so gut.
Aber was ist mit dem Gehäusedeckel?
Hier sind ebenfalls 2 Nuten vorhanden,aber bei 3 Motoren die ich auseinander genommen habe sind dort keine Reibbänder vorhanden gewesen.
Diese beiden Nuten machen doch eigentlich nur Sinn,wenn auch hier 2 Reibbänder in die Nuten der Rillenkugellager eingreifen!Denn sonst machen diese beiden Nuten doch keinen Sinn,heißt also zum Zyliner hin 2 Reibbänder,und im Gehäusedeckel auch 2,oder sehe ich das falsch???
Das Handbuch sagt dazu leider nicht viel aus,da man hier keine näheren Angaben dazu findet.
Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch frage mich wieviele Reibbänder eigentlich im Bereich der Rillenkugellager vorhanden sein müssen.
In der Gehäuseschale in der sich Kolben und Kupplung befinden sind 2 dieser Reibbänder im Nut der Gehäuseschale vorhanden,und greifen in den Nut der Rillenkugellager ein,soweit so gut.
Aber was ist mit dem Gehäusedeckel?
Hier sind ebenfalls 2 Nuten vorhanden,aber bei 3 Motoren die ich auseinander genommen habe sind dort keine Reibbänder vorhanden gewesen.
Diese beiden Nuten machen doch eigentlich nur Sinn,wenn auch hier 2 Reibbänder in die Nuten der Rillenkugellager eingreifen!Denn sonst machen diese beiden Nuten doch keinen Sinn,heißt also zum Zyliner hin 2 Reibbänder,und im Gehäusedeckel auch 2,oder sehe ich das falsch???
Das Handbuch sagt dazu leider nicht viel aus,da man hier keine näheren Angaben dazu findet.
Gruß Bernhard
