Anzeige:

Saxonette- und Spartamet- Forum

Zurück zu: Saxonette- und Spartamet- Forum | Kompletter Thread
Hallo liebe Mitglieder,
fast eine Woche war ich doch sehr glücklich, doch nun sind die alten Probleme wieder aufgetaucht. Habe den ganzen Abend auf dieser interessanten Internetseite gelesen, um weiter zu erforschen, woran es noch liegen könnte. Morgen werden wir auf alle Fälle noch einmal den Vergaser nach Popols Vorschlag reinigen(weil es danach funktionierte). Durch das heutige Lesen, denke ich, dass es evtl. auch an der Zündspule liegen könnte.???????? Was meint Ihr? Liege ich falsch? Oder habt Ihr noch andere Vorschläge? Freue mich ganz doll auf Eure Antworten? Vielen Dank und herzliche Grüße von Petra
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Moin,
das mit der Zündung lässt sich in der Form prüfen, dass man die Zündkerze rausdreht (vorsicht heiss) anschliesst und Kontakt mit dem Motorgehäuse herstellt und dann das Startseil zieht. Es müssten dann Zündfunken zu sehen sein. Am besten das erst mal im kalten Zustand üben (am besten einen Handschuh überziehen und damit die Zündkerze halten)
Gruss
Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo lieber Dieter, lieber Herbert,lieber Bernhard und lieber Peter,
vielen Dank für Eure Ratschläge. Haben alle nacheinander ausgeführt. Zündfunken waren zu sehen- somit konnten wir dieses ausschließen.In der Schwimmerkammer waren wieder kleine schwarze Krumen, die wir entfernt haben. Den Benzinschlauch hatten wir bereits erneuert. Wasser in der Schwimmerkammer war nicht, doch haben wir trotzdem den Tank komplett geleert und austrocknen lassen.Das Gemisch haben wir immer richtig zusammengestellt. Herbert - vielen Dank für die Liste. Habe ich ausgedruckt und abgeheftet, wie so vieles von Deiner tollen Seite.Den Vergaser haben wir auch noch einmal gereinigt, alle Löcher wie vorgeschrieben durchstoßen.Außerdem habe ich viele Beiträge durchgelesen und somit starte ich jetzt mit ein bisschen Gas und schiebe den Chokehebel etwas in Richtung zur Schaltung 1. Es klappt!!! Was nun genau geholfen hat , weiß ich nicht. Aber sicherlich spürt meine Spartamet Eure Fürsorge und will uns jetzt damit belohnen. Ich hoffe natürlich. Noch einmal vielen vielen Dank für Eure Zeilen. Sie haben uns wieder Mut gemacht, denn wir wollten schon aufgeben. Ich wünsche Euch ein recht schönes langes Wochenende, nur gutes Wetter und habt viel Spaß bei Thorsten an der Nordsee. Herzliche Grüße von Petra
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Re: AltesProblem wieder da: Leerlauf - geht aus - nicht wieder an - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 16.05.09 07:19 Uhr Klicks:55
Hallo Petra,

ist die Zündkerze nach dem Startvorgang feucht oder trocken? Wenn sie trocken ist, liegt es vermutlich am Vergaser.

Schau dir doch einmal die Schwimmerkammer, bzw deren Inhalt genauer an. Sind dort kleine schwarze Krumen? Dann ist der Benzinschlauch hinüber, da er sich auflöst. Schau dir die Düse genau an. Sehr wahrscheinlich hat sich dort ein Stückchen festgesetzt.

Ist evtl Wasser in der Schwimmerkammer? Dann solltest Du den Tank komplett leeren und austrocknen lassen.

Viel Erfolg - das kriegen wir schon wieder hin.

Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo Petra,
da fällt mir ein was Herbert neulich sagte,eventuell ist das Gemisch zu fett.

Gemisch beim Umweltmodul 1:80= 12,5ml Zweitaktöl auf einen Liter Benzin.

Gemisch mit Normalmodul 1:100= 10ml Zweitaktöl auf einen Liter Benzin.


Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo
Da gab es mal eine Liste zum ausdrucken mit den angaben zum Mischen.
Finde es aber nicht mehr.
Vielleicht sollte man es ins Wicki stellen falls es jemand findet.
Gruß Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Guten Morgen Herbert,

ist doch ganz einfach,1:50,1:70,1:80,und 1:100 ergibt das Mischungsverhältnis in Milliliter auf einen Liter Benzin!

Heißt also bei einem 5 Literkanister und einem Mischungsverhältnis von 1:80 sind es 5x12,5ml = 62,5ml Zweitaktöl auf 5 Liter Benzin.

Mit einer handelsüblichen Spritze (in der Apotheke für 50 Cent erhältlich) von 12ml wird das Öl abgemessen und dann dem Benzin beigefügt.

Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hier meine Tabelle
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/QESqB9Vj.jpg
Gruß Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo, könntest du die Liste überarbeiten, bei dem Grünen Hintergrund sind die Zahlen auf der Kopie nicht mehr zu lesen. Danke!
gruß Horst
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo
Wenn du die Liste vergrößerst dann kann man es noch lesen denke Ich.
Sie ist jetzt auch im Wiki zu finden.

Gruß Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo lieber Dieter, lieber Herbert,lieber Bernhard und lieber Peter,
vielen Dank für Eure Ratschläge. Haben alle nacheinander ausgeführt. Zündfunken waren zu sehen- somit konnten wir dieses ausschließen.In der Schwimmerkammer waren wieder kleine schwarze Krumen, die wir entfernt haben. Den Benzinschlauch hatten wir bereits erneuert. Wasser in der Schwimmerkammer war nicht, doch haben wir trotzdem den Tank komplett geleert und austrocknen lassen.Das Gemisch haben wir immer richtig zusammengestellt. Herbert - vielen Dank für die Liste. Habe ich ausgedruckt und abgeheftet, wie so vieles von Deiner tollen Seite.Den Vergaser haben wir auch noch einmal gereinigt, alle Löcher wie vorgeschrieben durchstoßen.Außerdem habe ich viele Beiträge durchgelesen und somit starte ich jetzt mit ein bisschen Gas und schiebe den Chokehebel etwas in Richtung zur Schaltung 1. Es klappt!!! Was nun genau geholfen hat , weiß ich nicht. Aber sicherlich spürt meine Spartamet Eure Fürsorge und will uns jetzt damit belohnen. Ich hoffe natürlich. Noch einmal vielen vielen Dank für Eure Zeilen. Sie haben uns wieder Mut gemacht, denn wir wollten schon aufgeben. Ich wünsche Euch ein recht schönes langes Wochenende, nur gutes Wetter und habt viel Spaß bei Thorsten an der Nordsee. Herzliche Grüße von Petra
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo lieber Dieter, lieber Herbert,lieber Bernhard und lieber Peter,
vielen Dank für Eure Ratschläge. Haben alle nacheinander ausgeführt. Zündfunken waren zu sehen- somit konnten wir dieses ausschließen.In der Schwimmerkammer waren wieder kleine schwarze Krumen, die wir entfernt haben. Den Benzinschlauch hatten wir bereits erneuert. Wasser in der Schwimmerkammer war nicht, doch haben wir trotzdem den Tank komplett geleert und austrocknen lassen.Das Gemisch haben wir immer richtig zusammengestellt. Herbert - vielen Dank für die Liste. Habe ich ausgedruckt und abgeheftet, wie so vieles von Deiner tollen Seite.Den Vergaser haben wir auch noch einmal gereinigt, alle Löcher wie vorgeschrieben durchstoßen.Außerdem habe ich viele Beiträge durchgelesen und somit starte ich jetzt mit ein bisschen Gas und schiebe den Chokehebel etwas in Richtung zur Schaltung 1. Es klappt!!! Was nun genau geholfen hat , weiß ich nicht. Aber sicherlich spürt meine Spartamet Eure Fürsorge und will uns jetzt damit belohnen. Ich hoffe natürlich. Noch einmal vielen vielen Dank für Eure Zeilen. Sie haben uns wieder Mut gemacht, denn wir wollten schon aufgeben. Ich wünsche Euch ein recht schönes langes Wochenende, nur gutes Wetter und habt viel Spaß bei Thorsten an der Nordsee. Herzliche Grüße von Petra
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo lieber Dieter, lieber Herbert,lieber Bernhard und lieber Peter,
vielen Dank für Eure Ratschläge. Haben alle nacheinander ausgeführt. Zündfunken waren zu sehen- somit konnten wir dieses ausschließen.In der Schwimmerkammer waren wieder kleine schwarze Krumen, die wir entfernt haben. Den Benzinschlauch hatten wir bereits erneuert. Wasser in der Schwimmerkammer war nicht, doch haben wir trotzdem den Tank komplett geleert und austrocknen lassen.Das Gemisch haben wir immer richtig zusammengestellt. Herbert - vielen Dank für die Liste. Habe ich ausgedruckt und abgeheftet, wie so vieles von Deiner tollen Seite.Den Vergaser haben wir auch noch einmal gereinigt, alle Löcher wie vorgeschrieben durchstoßen.Außerdem habe ich viele Beiträge durchgelesen und somit starte ich jetzt mit ein bisschen Gas und schiebe den Chokehebel etwas in Richtung zur Schaltung 1. Es klappt!!! Was nun genau geholfen hat , weiß ich nicht. Aber sicherlich spürt meine Spartamet Eure Fürsorge und will uns jetzt damit belohnen. Ich hoffe natürlich. Noch einmal vielen vielen Dank für Eure Zeilen. Sie haben uns wieder Mut gemacht, denn wir wollten schon aufgeben. Ich wünsche Euch ein recht schönes langes Wochenende, nur gutes Wetter und habt viel Spaß bei Thorsten an der Nordsee. Herzliche Grüße von Petra
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Re: AltesProblem wieder da: Leerlauf - geht aus - nicht wieder an - Thumbnail von Herbert Herbert Administrator - 21.05.09 07:38 Uhr Klicks:38
... viermal Dankeschön - da müssen wir dir aber seeeeeeeeehr geholfen haben.
Schön dass du wieder fahren kanst.

Gruß

Herbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hallo Petra,
na siehste,hat doch alles hingehauen und wer von uns wird schon aufgeben irgenwie gibt es immer eine Lösung!

Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Möfchen und ein schönes verlängertes Wochenende!


Gruß Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Hatte das gleiche Problem.
nach vielen Anlassen ist der Motor angesprungen um dann aber im Leerlauf auszugehen und dann nicht wieder anzuspringen.
Vorher gab es schon einige Zeit Startprobleme, aber wenn der Motor denn warm war lief er ganz gut.

Ursache war eine teilverstopfte Düse.
Wenn der Motor also kalt war sprang er nach etlichen Startversuchen an wenn sich ein genügend fettes Gemisch gebildet hatte.
Mit warmen Motor wird nicht mehr ein so fettes Gemisch benötigt und die Saxo lief auch mit teilverstopfte Düse.

Vergaser ausgebaut und die Schwimmerkammer reinigen, Düse abschrauben und vorsichtig freimachen.

Nach dieser Maßnahme sprang das gute Stück beim ersten mal sofort an und läuft jetzt ganz super.

peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren
Anzeige: