Bin Neu.
Nick: Bernd35
Alter: 62
Gewicht: 108 Kg ( stark fallend !)
Regierung: Ja, ne Nette, (ich darf viel ;oD )
Hobbys: Oldtimer, Pocket-PC und PC, Elektonik, Technik, Joggen, Radfahren mit meinem Spartamet 301 A Bj 90
Wohne in Essen, an der Gruga.
Momentan läuft mein Sparta sehr ordentlich und zu meiner vollsten Zufriedenheit (seit ca. 3 Monaten).
Was mich momentan so umtreibt:
Ich würde die mir gerne einen (wie auch immer gearteten ) Berggang zum Treten einbauen, um hier im bergigen Essen etwas seltener den Motor nutzen zu müssen.
Minimum wäre:
Ein Kettenspanner einer normalen Kettenschaltung an der Hinterachse, mit einem Zahnkranz-Umschalter und 2. Zahnkranz am [b]Tretlager[b]. Man müsste dann den Orginalkranz der Hinter -und damit auch Motorachse garnicht verändern.
Das mit Verlaub potthäßliche Kettengehäuse müßte einem normalen Kettenschutz weichen, eine etwas längere Kette würde die Aktion vervollständigen.
Wollte ich eine komplette 3-5-gang Kettenschaltung benutzen wüßte ich erstmal nicht woher die hinteren Zahnkränze bekommen ? Ist Platz genug wenn man welche bekommt?
Ist man gezwungen was zu basteln? Oder gibt es was Passendes? der Wellenförmige Zahnradanschluß ist nur bei Sparta üblich ?
Falls sich also jemand durch Wissen und Erfahrung berufen fühlt, mir zu raten wie ich am besten vorgehe, nur zu, ich weiß das sehr zu schätzen.
Ein Reservemotörchen eine Reservegabel und nen Auspuff konnte ich mir schon hinlegen, sodaß einem dauerhaften und Zufriedenstellenden Einsatz nichts im Wege steht.
Bernd35
Neurentner und Freizeitfahrer
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Re: Vorstellung
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dgohlke -
09.07.09 14:37 Uhr
Klicks:44 Moin Bernd35,
willkommen im Forum.
Ja ja nach Bredeney oder Mageretenhöhe hoch ist schon was.....
Gruss Dieter
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Re: Vorstellung
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Bernd35 -
09.07.09 16:55 Uhr
Klicks:42
Wie kommt`s daß ein Nordlicht soweit im Süden noch Ortskundig ist was Steigungen betrifft ?
Bernd35
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Re: Vorstellung
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Bernd35 -
09.07.09 21:18 Uhr
Klicks:44 Hi Dieter, ich möchte die Schaltung schon selbst eibauen.
Bernd
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Re: Vorstellung
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DL7RR (verstorben) -
09.07.09 18:17 Uhr
Klicks:45 Herzlich willkommen im Schrauberforum auch von mir.
Gruß Bernhard
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Re: Vorstellung
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winfried -
09.07.09 19:09 Uhr
Klicks:44 Hallo Bernd35,
zuerst auch von mir ein herzliches Willkommen.
Deinen Wunsch nach einer Gangschaltung kann ich gut nachvollziehen. Ich selbst wohne im gebirgigen Teil des Rhein-Sieg-Kreises und ohne Gangschaltung wäre ich "aufgeschmissen".
Und so habe ich mir eine Gangschaltung mit 5 Gängen hinten und 3 Gängen im Tretlager einbauen lassen.
Bei meinem Modell Luxus hätte ich das selbst nicht hinbekommen.
Wie das bei Deiner Spartamet gehen soll, weiß ich auch nicht, jedoch kannst Du dich unter:
http://www.brucker-radl-service.com/shop/category_74/-21--5-Gang-SHIMANO-Kettenschaltung-Komplettset.html?shop_param=cid%3D%26 vielleicht sachkundig machen.
Die Firma macht einen kompetenten Eindruck und kann Dir vielleicht das zuschicken, was du dafür brauchst.
Ich wünsche Dir dabei viel Glück.
Grüße Winfried
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Re: Vorstellung
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Bernd35 -
09.07.09 20:27 Uhr
Klicks:45 Vielen Dank Winfried, für den guten Tip.
Kann Dir nur beipflichten, die Leute scheinen recht genau zu wissen, wovon sie reden.
Hab mal ne Anfrage gestartet, was bei nem Spartamet dagegenspricht, ne Schaltung von ihnen einzubauen, werde wenn alles klappen sollte natürlich nen kleinen Erfahrungsbericht hier loslassen.
Bernd35
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Re: Vorstellung
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plattenmax -
09.07.09 21:43 Uhr
Klicks:42 Hallo Bernd,
Herzlich willkommen auch von mir.
Grüße, Tim.
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Re: Vorstellung
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winfried -
09.07.09 22:14 Uhr
Klicks:45 Hallo Bernd35
freut mich sehr, wenn Du hiermit weiterkommst.
Und ein kleiner Erfahrungsbericht wird auch bestimmt spannend.
Als ich die Gangschaltung von Herrn Wittek (Siehe Wiki, Adressen von guten Saxo-Werkstätten) habe montieren lassen, war ich noch nicht Mitglied dieses Forums und ganz auf mich alleine gestellt.
Ich hatte keine Vorstellung, was alles benötigt wird und vor allem, wie das vorhandene Tretlager der Saxo-Luxus mit Rücktritt ausgebaut wird, um einen Dreierkranz mit Tretkurbeln zu montieren.
Herr Wittek hat das für mich professionell und günstig erledigt und seit dieser Zeit komme ich bei uns ALLE Berge hinauf. Ich muss immer mittreten, aber im kleinen Gang werden die Kniegelenke heute doch nicht so stark belastet, wie wenn nur ein einziger Gang im mittleren Segment zur Verfügung steht.
Gruß Winfried
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Re: Vorstellung
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Herbert Administrator -
10.07.09 20:55 Uhr
Klicks:40 Hallo Bernd35
auch von mir ein herzliches Willkommen aus Kroatien.
Gruß
Herbert
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Re: Vorstellung
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Bernd35 -
10.07.09 22:55 Uhr
Klicks:46 Langsam werde ich größenwahnsinnig *g*
Angie Merkel hat mich noch nicht begrüßt ;o)
Erste Reaktion von Radl-Service-Waller:
Die von Ihnen angebotene Shimano-5-Gang-Kettenschaltung passt analle Fahrräder mit Saxonette-Classic, Hercules oder Spartamet.
Unterschiede gibt es wie schon gesagt nur in den Achslängen, aber diese Kriterien sind ja auf der von Winfred empfohlenen Seite genauestens beschrieben, sodaß ich nun ans Ausmessen gehen werde.
Unterschied Spartamet Sachsonette-Classic und Hercules :
Spartamet läuft 25, die anderen 20 Km/h (wußten wir auch schon,) obwohl es für mich nicht wichtig ist, da ich den Motor nur für Steigungen benutze wenn sie länger oder steiler sind.
Werde in den nächsten Tagen Bestellung aufgeben, wenn ich Achslänge gemessen habe.
melde mich bei Neuigkeiten wieder, vorerst Dank an:
DAS "VIELKÖPFIGE BEGRÜßUNGSKOMITEE"
Bernd35
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Re: Vorstellung
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Bernd35 -
13.07.09 11:47 Uhr
Klicks:48 Hallo zusammen,
nachdem ich mal etwas länger nachgedacht, und den 1. Motorwechsel (Reserve-Motor-Test) auch gut hingekriegt habe, bin ich zu dem Entschluß gekommen, meinen alten Plan wieder aufzunehmen.
Die Lösung mit Shimano 5-gang ist für MEINE Bedürfnisse viel zu aufwändig, obwohl sie zweifellos ihren Preis wert und durchdacht ist, Für den "Fertiglösungseinbau-Freak" sicher sehr gut geeignet.
Das heißt, ich werde folgendes versuchen:
Hinterer Freilaufzahnkranz bleibt wie er ist.
Ein Kettenspanner wird zusätzlich angebracht (eine, evtl. sogar defekte, Schaltung).
Vorne wird an den 44 Zähne zählenden Zahnkranz mit gedrehten Distanzstücken ein zweiter Zahnkranz mit 28-35 Zähnen angeschraubt,
Ein Umwerfer vervollständigt dann die Geschichte.
Geistige Hilfestellung kam übrigens aus Gelsenkirchen - .
Gut wenn Schrauber mit guten Ideen greifbar sind ;oD
Diese Lösung ist genau das, was ich ursprünglich will:
---Die fast Ideale Übersetzung 44 zu 18 Zähne fürs Flachland beibehalten.
---Und einen Steigungsgang wie bei einer 5-Gang Schaltung (kein Berggang wie am Mountin-Bike ) das ist dann ungefähr 0.75 % vom Flachlandgang .
Wenns klappt gibt`s Fotos.
Bernd35
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