Hallo und guten Tag,
bin ja überrascht über Eure Teilnahme an meinem Problem.
Um Mißverständnisse auszuräumen, ich habe den Vergaser vom nicht funktionierenden 299er an den 199er gebaut mitsamt Auspuff,Zündkerze und Steuergerät und der lief wie die Nähmaschine.
Der 299er hat einen E-Starter und die Membranplatte mit dem Decoanschluß.Diese Membranplatte hat, wie Ihr richtig vermutet einen H-Riß aber der liegt außerhalb der Anlagefläche der Dichtung zum Motor und ich nehme an, daß der schon vor meiner Demontageaktion vorhanden war.
Das Decoventil habe ich, um Störungen durch dieses auszuschließen gleich durch einen Blindstopfen ersetzt.
Ich werde jetzt die Membranplatte des 199er an den 299er anbauen und dann werde ich sehen ob der vorhandene H-Riß der Übeltäter war.
Vor dem Motorzusammenbau wurde eine der Dichtflächen dünn mit der von Herbert gelieferten blauen Dichtmasse eingeschmiert, ablüften lassen und dann zusammengebaut.Dabei habe ich - wie aus einem Forumbericht gelernt - darauf geachtet, daß der feine Ölkanal nicht verklebt wurde.
Ich konnte natürlich nach dem Zusammenbau nicht hineingucken.
Was ist damit gemeint- ich glaube das war ein Beitrag von Torsten - ich sollte zur Kontrolle die Öleinfüllschraube entfernen und wo reingucken?
Vorerst nochmal vielen Dank, ich werde Euch auf dem Laufenden halten.
Gruß Gert
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Um Mißverständnisse auszuräumen, ich habe den Vergaser vom nicht funktionierenden 299er an den 199er gebaut mitsamt Auspuff,Zündkerze und Steuergerät und der lief wie die Nähmaschine.
Der 299er hat einen E-Starter und die Membranplatte mit dem Decoanschluß.Diese Membranplatte hat, wie Ihr richtig vermutet einen H-Riß aber der liegt außerhalb der Anlagefläche der Dichtung zum Motor und ich nehme an, daß der schon vor meiner Demontageaktion vorhanden war.
Das Decoventil habe ich, um Störungen durch dieses auszuschließen gleich durch einen Blindstopfen ersetzt.
Ich werde jetzt die Membranplatte des 199er an den 299er anbauen und dann werde ich sehen ob der vorhandene H-Riß der Übeltäter war.
Vor dem Motorzusammenbau wurde eine der Dichtflächen dünn mit der von Herbert gelieferten blauen Dichtmasse eingeschmiert, ablüften lassen und dann zusammengebaut.Dabei habe ich - wie aus einem Forumbericht gelernt - darauf geachtet, daß der feine Ölkanal nicht verklebt wurde.
Ich konnte natürlich nach dem Zusammenbau nicht hineingucken.
Was ist damit gemeint- ich glaube das war ein Beitrag von Torsten - ich sollte zur Kontrolle die Öleinfüllschraube entfernen und wo reingucken?
Vorerst nochmal vielen Dank, ich werde Euch auf dem Laufenden halten.
Gruß Gert
