Hallo Werner,
dazu eine Kurzgeschichte.
Möfchen läuft 1,5Km geht aus und läßt sich nur mit Choke starten um kurze Zeit erneut zu streiken.Also den nächsten TK angepriemt,aber der versagt völlig den Dienst,einen weiteren TK genommen,aber auch der läuft zwar geht bei richtig eingestelltem Standgas gleich wieder aus.
Man gönnt sich sonst nichts,ergo einen Bing genommen nur der will auch absolut nicht,mit Wut im Bauch Möfchen in den Keller!Alle 4 Vergaser waren US gereinigt und einer hatte sogar eine nagelneue Düse,Düsenstöcke waren alle gesäubert und auch wieder richtig eingepreßt worden.
Alle Vergaser nacheinander geöffnet und auseinander genommen und dabei lediglich bei einem TK den bewußten Schaumstoffpopel gefunden,die anderen TK waren okay.
Alle wieder zusammengesetzt und den Bing als ersten eingebaut,aber nicht mal ein Rülpsen des Motor war zu hören bei immer länger werdenden Armen.
Kerze war naß,also den Zündfunken kontrolliert,nur da war keiner?Sollte die Zündspüle.........,aber nein die konnte es nicht sein da sie ja nicht heiß geworden ist,bloß was sollte es sein???
In einem Anfall geistiger Umnachtung ziehe ich die Kurzschlußverbindung raus und habe einen kräftigen Z-Funken.Noch einmal rückwärts Z-Funke wieder weg und ohne die Verbindung wieder da.
Alles Schlumpe,Bing raus TK rein,Motor springt an geht aber wieder aus.Danach reißt das Tau vom Armstrong,selbigen abgebaut,auseinandergenommen neues Tau rein,springt die Feder raus!Also diese natürlich falschrum eingelegt um sie dann richtig zu postieren,
Armstrong wieder angebaut Motor läuft bei Vollgas geht aber im Standgas aus,Rändelmutter sowie Madenschraube nachgestellt Motor läuft nun auch im Standgas geht dann aber auch wieder aus.Nach fast 2 Tagen Primerei hätte ich aus dem Stand die Decke zweihändig streichen können aufgrund der überlangen Arme!!!
Schnauze voll und Möfchen 519 aus dem Keller gebracht,gestartet und alles lief bestens ohne zu streiken!!!
Sage nur eines,der Vergaser das unbekannte Wesen!!!
Bernhard
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Möfchen läuft 1,5Km geht aus und läßt sich nur mit Choke starten um kurze Zeit erneut zu streiken.Also den nächsten TK angepriemt,aber der versagt völlig den Dienst,einen weiteren TK genommen,aber auch der läuft zwar geht bei richtig eingestelltem Standgas gleich wieder aus.
Man gönnt sich sonst nichts,ergo einen Bing genommen nur der will auch absolut nicht,mit Wut im Bauch Möfchen in den Keller!Alle 4 Vergaser waren US gereinigt und einer hatte sogar eine nagelneue Düse,Düsenstöcke waren alle gesäubert und auch wieder richtig eingepreßt worden.
Alle Vergaser nacheinander geöffnet und auseinander genommen und dabei lediglich bei einem TK den bewußten Schaumstoffpopel gefunden,die anderen TK waren okay.
Alle wieder zusammengesetzt und den Bing als ersten eingebaut,aber nicht mal ein Rülpsen des Motor war zu hören bei immer länger werdenden Armen.
Kerze war naß,also den Zündfunken kontrolliert,nur da war keiner?Sollte die Zündspüle.........,aber nein die konnte es nicht sein da sie ja nicht heiß geworden ist,bloß was sollte es sein???
In einem Anfall geistiger Umnachtung ziehe ich die Kurzschlußverbindung raus und habe einen kräftigen Z-Funken.Noch einmal rückwärts Z-Funke wieder weg und ohne die Verbindung wieder da.
Alles Schlumpe,Bing raus TK rein,Motor springt an geht aber wieder aus.Danach reißt das Tau vom Armstrong,selbigen abgebaut,auseinandergenommen neues Tau rein,springt die Feder raus!Also diese natürlich falschrum eingelegt um sie dann richtig zu postieren,
Armstrong wieder angebaut Motor läuft bei Vollgas geht aber im Standgas aus,Rändelmutter sowie Madenschraube nachgestellt Motor läuft nun auch im Standgas geht dann aber auch wieder aus.Nach fast 2 Tagen Primerei hätte ich aus dem Stand die Decke zweihändig streichen können aufgrund der überlangen Arme!!!
Schnauze voll und Möfchen 519 aus dem Keller gebracht,gestartet und alles lief bestens ohne zu streiken!!!
Sage nur eines,der Vergaser das unbekannte Wesen!!!
Bernhard