Wenn die Spule einen Windungsschluß hat zeigt sich das am besten wenn man sie auf rd.90° erwärmt denn dann ändern sich die Widerstandswerte.
Wenn dem so ist,dann ist sie in Asien und zwar auf ganz kurzen Strecken noch brauchbar,sobald sie aber dann warm wird ändern sich die Widerstandswerte und es kommt zum Zündungsausfall.
Denk daran das bei Probeläufen im Schraubstock,oder Teststand die Kühlung durch Fahrtwind fehlt!!!
Abhilfe schafft hier ein Ventilator,da sonst der Motor überhitzen kann.
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWenn dem so ist,dann ist sie in Asien und zwar auf ganz kurzen Strecken noch brauchbar,sobald sie aber dann warm wird ändern sich die Widerstandswerte und es kommt zum Zündungsausfall.
Denk daran das bei Probeläufen im Schraubstock,oder Teststand die Kühlung durch Fahrtwind fehlt!!!
Abhilfe schafft hier ein Ventilator,da sonst der Motor überhitzen kann.
Bernhard