Das kannst Du ja probieren,nur was soll zündungstechnisch am Polrad kaputt gehen?
Entweder sind beide Zündspulen im Eimer was ich nicht glaube,oder das Zündmodul.
Da wie Du sagtest ja vorher der Motor wieder lief,müßte ja auch der Zündfunke vorhanden sein.
Messen der einzelnen Kabel zur Zündspule
Rot zu Blau 0,9K
Rot zu Schwarz 0,9K
Blau zu Scvhwarz 0,3 Ohm
Rot zu Kerzenstecker 3,6 K
Bernhard
Nachtrag:
Den Kurzschlußstecker ziehen,den der könnte Ärger machen falls der Kontakt im Vergaser klemmt.
Im Übrigen wenn Du den Schalter am Gasgriff nicht einschaltest gibt es auch keinen Zündfunken!!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenEntweder sind beide Zündspulen im Eimer was ich nicht glaube,oder das Zündmodul.
Da wie Du sagtest ja vorher der Motor wieder lief,müßte ja auch der Zündfunke vorhanden sein.
Messen der einzelnen Kabel zur Zündspule
Rot zu Blau 0,9K
Rot zu Schwarz 0,9K
Blau zu Scvhwarz 0,3 Ohm
Rot zu Kerzenstecker 3,6 K
Bernhard
Nachtrag:
Den Kurzschlußstecker ziehen,den der könnte Ärger machen falls der Kontakt im Vergaser klemmt.
Im Übrigen wenn Du den Schalter am Gasgriff nicht einschaltest gibt es auch keinen Zündfunken!!!