Habe bei meiner alten Saxonette den Motor kompl. mit Auspuff und Vergaser getauscht. Neuer(gebrauchter) Motor springt sofort an und die Saxo läuft wie ein Wiesel.
Nun zum Problem: Hinten kommt bei voller Leistung ein Geräusch, als wenn der Mantel am Rahmen schleifen würde ist aber nicht der Fall. Noch eine Frage zum Einbau des Motors:
Wenn ich die Achs eingesteckt habe Drehe ich mit 2 17er Schlüssel die beiden Schrauben an. Wie weit darf ich die anziehen?? Wenn ich zu fest anziehe, lässt sich das Hinterrad nicht mehr drehen, sobald ich die Schraube löse läuft das Rad normal. Kann es daran liegen, dass die Achse irgendwie nicht richtig zugeschraubt werden, dass die muttern nur anliegen dürfen??. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. landes
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registrierenVermutlich hast Du das kleine Kugellager in der Nabenhülse beim zu fest Anziehen der Konusmutter beschädigt,daher das Schleifgeräusch.
Die Konusmutter wird bis zum Anschlag angezogen und dann wieder 1/4-1/2 Umdrehung geöffnet,und danach die Kontermutter angezogen.
Bernhard
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registrierenVielen Dank für die Schnelle und präzise Antwort, welches Kugellager meinst Du damit?
landes
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registrierenIn der Nabenhülse vorne wo die Konusmutter eingreift sitzt hinter dem Simmerring ein kleines Kugellager und hinten zum Getriebe ein großes.Beide haben eine Aufnahme einmal zum Getriebe hin wo sich die Sperrklinken befinden,sowie 2 Aufnahmen direkt in der Nabenhülse.Wenn die beiden zuletzt genannten durch die Kugeln der Lager beschädigt wurden durch Einlassungen,dann benötigt man eine neue Nabenhülse weil dadurch beim einsetzen eines neuen Kugellager diese umgehen wider kaputt geht.
Außerdem können durch defekte Kugellager die inneren Aufnahmen in der Nabenhülse abgeschliffen werden,sodaß die Lager keinen Halt mehr haben und schlimmsten Falles durchfallen.
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard, habe nun den motor zum 3. mal ausgebaut Ritzel runter und Rad weg. nun habe ich ein Teil von ca.12-14cm länge (Achse mit nabenhülse usw.) auf beiden Seiten sitzen jeweils 1 Mutter für 17er Schlüssel. auf der einen Seite kann ich die mutter runterschrauben, auf der anderen Seite kann ich das ganze Teil mit der Mutter drehen(Sie sitzt also fest). habe das ganze widerholt (Leicht angezogen
dann 1/2 Drehung zurück). So und jetzt suche ich verzweifelt die von Dir erwähnte Kontermutter. (sitzen auf der Achse etwa 3 muttern oder meinst Du mit Kontermutter das Ritzel? oder etwa die äusserste Mutter, die am Rahmen das Hinterrad festhält. für eine Antwort wäre ich Dir sehr dankbar.
landes.
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registrierenUm antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenhallo,
antworte ich mal kurz.
die ominöse Kontermutter sitzt vor dem Konus.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/0ydJw0uS.jpg der Konus wird soweit eingeschraubt das kein Spiel mehr
im Rad ist.
dann die Kontermutter drauf, Konus 1/2 Umdrehung zurück und Kontermutter fest ziehen.
Konus muß aber mit einem Konusschlüssel fest gehaten werden.!!!
Gruß
Alex
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registrierenVielen Dank Alex, werde mich gleich dran machen
gruss landes
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registrierenum den Konus einzustellen benötigst Du einen sehr flachen 17mm Schlüssel beim Kontern.
Gruß hotte
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registrierenMAn kann sich aber auch einen breiten mit der Flex entsprechend bearbeiten, der hält dann auch noch.
Viel Erfolg,Timo
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registrierenjau Timo so habe ich es auch gemacht.
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registrierenDanke, den habe ich mir schon zurecht geschliffen
gruss landes
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registrierenwenn die kontermutter zu viel
spiel hat,beim anbau des motors ans rad,
" eiert " der motor am rad.
lg
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registrierenDu meinst wohl einen 15er für den Stellkonus
gruss landes
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