Hallo Michael,
ob du die Hinterradbremse ziehst oder deine Sparta anderweitig festsetzt :
Der Fliehkraftkupplung ist das egal, die Zentrifugalkräfte lassen die Belagbacken zwischen ca. 2500 U/min und 3000 U/min im Kupplungkorb scheuern und bis zu 500 Watt Reibleistung auf der kleinen Kontaktfläche freiwerden !
( Bei Fahrt ist das der Bereich von 9 bis 11 Km/h auf dem Tacho, die NL brauchen ca.3 Km/h mehr )
Dieser Effekt wird z.B. in der Industrie zum ReibschweiĂźen genutzt.......... !
z.B. http://www.youtube.com/watch?v=PoKXCUDg-8Q&feature=related
Der Motor geht erst aus wenn die Kupplung durch Hitze plastisch wird und anfängt zu kleben, also besser nicht probieren !
OK, vielleicht zu drastisches Beispiel, aber verbrannte oder glasierte Beläge sind immer Thema, z.B.
http://www.motorradfrage.net/frage/wie-schnell-verbrennt-eine-kupplung
Christian.
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Der Fliehkraftkupplung ist das egal, die Zentrifugalkräfte lassen die Belagbacken zwischen ca. 2500 U/min und 3000 U/min im Kupplungkorb scheuern und bis zu 500 Watt Reibleistung auf der kleinen Kontaktfläche freiwerden !
( Bei Fahrt ist das der Bereich von 9 bis 11 Km/h auf dem Tacho, die NL brauchen ca.3 Km/h mehr )
Dieser Effekt wird z.B. in der Industrie zum ReibschweiĂźen genutzt.......... !
z.B. http://www.youtube.com/watch?v=PoKXCUDg-8Q&feature=related
Der Motor geht erst aus wenn die Kupplung durch Hitze plastisch wird und anfängt zu kleben, also besser nicht probieren !
OK, vielleicht zu drastisches Beispiel, aber verbrannte oder glasierte Beläge sind immer Thema, z.B.
http://www.motorradfrage.net/frage/wie-schnell-verbrennt-eine-kupplung
Christian.
