So isses, Michael und Herbert,
der Kupplungsbelag ist eh nur 0,7mm dick und die Kupplung ist darauf angelegt ein- oder ausgekuppelt zu sein, langsames greifen ist eigentlich nicht vorgesehen. Sollte sie zu sehr rupfen kann es daran liegen, dass die Reibbänder fest sind oder auch die beiden Gelenke.
An all diese Dinge kommst du nur ran, wenn du den Motor zerlegst, dabei kannst du auch den restlichen Zustand beurteilen. Selbst mit Riefen arbeitet die Kupplung meistens noch, ist dann aber nur sehr kostenaufwendig wieder instandzusetzen.
Von dem brachialen Test, "Kupplung freischleifen" wĂĽrde ich auch eher abraten.
Viele GrĂĽĂźe, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierender Kupplungsbelag ist eh nur 0,7mm dick und die Kupplung ist darauf angelegt ein- oder ausgekuppelt zu sein, langsames greifen ist eigentlich nicht vorgesehen. Sollte sie zu sehr rupfen kann es daran liegen, dass die Reibbänder fest sind oder auch die beiden Gelenke.
An all diese Dinge kommst du nur ran, wenn du den Motor zerlegst, dabei kannst du auch den restlichen Zustand beurteilen. Selbst mit Riefen arbeitet die Kupplung meistens noch, ist dann aber nur sehr kostenaufwendig wieder instandzusetzen.
Von dem brachialen Test, "Kupplung freischleifen" wĂĽrde ich auch eher abraten.
Viele GrĂĽĂźe, Reiner