Tach,
sehr gut peter!!
@ Stefan,
ufffff, 35-40km/h ..kann ich fast nicht glauben..
also bei mir hat das kleeblatt schon eine ganze mege ausgemacht.. habe auch eine neue kupplung usw. eingebaut.. der motor regelt auch irgetnwann seine drehzahl. er bekommt ja nur so viel sprit,wie die düse freigibt.. und das wichtigste.. den motor danach einzufahren.. mit 1:50 so ca. 2-3 Tankfüllungen..
der langstreckenbetrieb..: wunderbar.. kann man auch mit dauervollgas fahren.. wenn der motor eingefahren ist..!
@Dampframme,
ja, ich habe bilder gemacht.. von meinem kolben
der Vergaser ist so,wie er ist geblieben..! die originalbedüsung reicht auf jeden fall aus! ..die düsen werden nur geändert, wenn der vergaser aufgebort wird.. meiner meinung nach unsinning..
der kolben, der membran und das tuningmodul reichen.. und sind das beste, meiner meinung nach.. auch das sicherste..und beste!!
soweit, Pascale
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@ Stefan,
ufffff, 35-40km/h ..kann ich fast nicht glauben..
also bei mir hat das kleeblatt schon eine ganze mege ausgemacht.. habe auch eine neue kupplung usw. eingebaut.. der motor regelt auch irgetnwann seine drehzahl. er bekommt ja nur so viel sprit,wie die düse freigibt.. und das wichtigste.. den motor danach einzufahren.. mit 1:50 so ca. 2-3 Tankfüllungen..
der langstreckenbetrieb..: wunderbar.. kann man auch mit dauervollgas fahren.. wenn der motor eingefahren ist..!
@Dampframme,
ja, ich habe bilder gemacht.. von meinem kolben
der Vergaser ist so,wie er ist geblieben..! die originalbedüsung reicht auf jeden fall aus! ..die düsen werden nur geändert, wenn der vergaser aufgebort wird.. meiner meinung nach unsinning..
der kolben, der membran und das tuningmodul reichen.. und sind das beste, meiner meinung nach.. auch das sicherste..und beste!!
soweit, Pascale