Hallo,
bis gestern sind zwei meiner drei Saxos gelaufen...
Ihr erinnert Euch vielleicht, bei meiner Nummer 1 war bei der ersten Probefahrt (500 m) das Hinterrad "fest" gegangen. Inzwischen dreht es sich wieder, teils mit/teils ohne Widerstand.
Jetzt mein Geständnis: Es war kein Getriebeöl drinne ...
Vorsichtige Frage an die Profis: Was (alles) geht vermutlich bei einer solchen Aktion über den Jordan ...
Saxo Nr. 2 Bj. 88 mit Bing-Vergaser kam von einer frischen Inspektion zu mir. Vergaser ist lt. Rechnung eines Fachbetriebes aus PLZ 53332 Bornheim gereinigt worden.
Lief am Anfang recht gut. Getriebe war voll Öl ...
Gestern Abend, es ging berggauf, ich brauchte dringend den Motor
zickte das Teil, ganz aus ging er aber erst auf dem "Gipfel" des Mainzer Lerchenbergs. War nicht mehr zu starten. Er lief am Ende so, als wäre das Gemisch zu fett und drehte nicht mehr "hoch".
in der Garage abgestellt roch es 30 min. später stark nach Benzin. Es war ca. 1/2 Liter Sprit ausgelaufen. Der Rest wollte auch noch raus. Abgetropft ist es unterhalb vom Zylinder.Das habe ich verhindern können.
Mit was muss ich bei Saxo Nr. 2 rechnen ...????????
Kann bei einer defekten Membran der ganze Tank leerlaufen ??????
Vielen Dank im voraus
Nik
P.s.: Saxo Nr. 3 läuft wie ein Uhrwerk ................
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Ihr erinnert Euch vielleicht, bei meiner Nummer 1 war bei der ersten Probefahrt (500 m) das Hinterrad "fest" gegangen. Inzwischen dreht es sich wieder, teils mit/teils ohne Widerstand.
Jetzt mein Geständnis: Es war kein Getriebeöl drinne ...
Vorsichtige Frage an die Profis: Was (alles) geht vermutlich bei einer solchen Aktion über den Jordan ...
Saxo Nr. 2 Bj. 88 mit Bing-Vergaser kam von einer frischen Inspektion zu mir. Vergaser ist lt. Rechnung eines Fachbetriebes aus PLZ 53332 Bornheim gereinigt worden.
Lief am Anfang recht gut. Getriebe war voll Öl ...
Gestern Abend, es ging berggauf, ich brauchte dringend den Motor
zickte das Teil, ganz aus ging er aber erst auf dem "Gipfel" des Mainzer Lerchenbergs. War nicht mehr zu starten. Er lief am Ende so, als wäre das Gemisch zu fett und drehte nicht mehr "hoch".in der Garage abgestellt roch es 30 min. später stark nach Benzin. Es war ca. 1/2 Liter Sprit ausgelaufen. Der Rest wollte auch noch raus. Abgetropft ist es unterhalb vom Zylinder.Das habe ich verhindern können.
Mit was muss ich bei Saxo Nr. 2 rechnen ...????????
Kann bei einer defekten Membran der ganze Tank leerlaufen ??????
Vielen Dank im voraus
Nik
P.s.: Saxo Nr. 3 läuft wie ein Uhrwerk ................
