Saxonette- und Spartamet- Forum

Jo, mach ich auch immer. Aber den Motor hatte ja einen Vorbesitzer und diesen Schien das nicht so Interessiert zu haben. Ich Schätze den Belag so auf 0,4 mm an den besten Stellen. Muss mir sonst tatsächlich überlegen, ne ganze Kupplung zu kaufen. Mobilität geht dann ja doch vor allem anderen

Hallo Sylter Lachs,
ja 56,-€ sind eine Menge Geld, was sich nicht jeder leisten kann.
Allerdings beachten, die Originalbelagstärke beträgt ohnehin nur 0,7mm!
Es gibt mittlerweile mehrere Möglichkeiten die Kupplungsbacken neu zu belegen.
Ein ehemaliges Mitglied und auch andere machen es mit Kevlarband, oder auch anderem geeigneten Belag.
Ich hab zwei Methoden.
Die Methode der Wahl ist für mich jedoch das belegen der Kupplung mit einem industrieellem Reibbelag:

"Reibbelag LR 801
Asbestfreier, massegepresster Hochleistungsbelag, semiflexibel, metallfrei.
Basisstoffe: kurzgeschnittene, hochverpresste Aramidfasern, Kunstharz, Oxyde.
Hohes Reibwertniveau, sehr stabiles und weiches Reibverhalten, sehr gutes Verschleißverhalten.
Geringe Arbeitsgeräusche, gegenmaterialschonend, hohe Berstdrehzahl. Für hochbelastete Bremsen, Kupplungen.
Sehr gutes Klebeverhalten, resistent gegen Öl etc.
Hitzebestaändig bis 290°C maximal 390°C."

Zitat aus der Werkstoffbeschreibung.
Den gibt es in verschieden Stärken, so das er auch für sehr stark abgefahrene Kupplungen geeignet ist.
Denn erreicht die Backe nicht ihre optimale Dicke, schlagen die Lagerzapfen an der Kurbelwelle an, kerben sich ein und sie können dann bei Dauerbetrieb brechen.

Hier ein paar Bilder der neu belegten dazu:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/Q9H3RP0t.jpg

Fertig belegt sieht das dann so aus:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8OWSZQ6V.jpg

oder so:
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/8aNQSmQh.jpg

siehe auch meine Bildergalerie.

Wir haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Wenn du daran Interesse hast, schreib mir doch eine PN.
Da können wir auch über andere Themen reden, z.B. über das was du sonst noch vorhast.


lg, Reiner