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Saxonette- und Spartamet- Forum

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Polrad Lagerschaden ? - Thumbnail von hantan hantan - 15.06.12 08:52 Uhr Klicks:47
Bin, wie ihr wisst neu hier und habe gestern meine im e-bay gekaufte Spartamet zum ersten Mal gefahren. Leider musste ich feststellen das ein Geklapper und Gerassel da war und sehr störte. Zudem lies die Leistung bei der kleinsten Anhebung stark nach. Damit meine ich ansteigende Strasse. ( Nicht zu Steil, denn davon haben wir nicht viele in Hamburg). Beim Anfahren musste ich etwas mittreten sonst schafft Sie es nicht. Wenn Sie aber einmal am rollen ist war es ok. Schaffte ca. 27 Km/h.

Nun habe ich nicht viel Ahnung. Es ist meine erste Sparta. Habe mir daher mal Videos von Sportis Garage angesehen und dort wurde genau das selbe Problem beschrieben.

Klappergeräusche und Leistungsabfall. Es hieß, daß es sich um einen Lagerschaden im Polrad handelt.

Soweit, sogut.....aber wo bekomme ich eins her? Zudem brauche ich einen " Abzieher ".

Im e-bay finde ich nur gebrauchten Schrott ohne garantie das es funktioniert und Die wollen ca. 35 Euronen dafĂĽr. Ungetestet als Bastlerware.

Hat jemand eine Idee wo ich ein FunktionstĂĽchtiges herbekomme?
Auf meinem Motorgehäuse steht Modell 301/A. Ist ne Holländische Sparta. Hat nur Seilzug-Starter. Kein Elektro.

Bin dankbar fĂĽr jede Hilfe.

GruĂź

Hans
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Re: Polrad Lagerschaden ? - Thumbnail von Camillo Camillo - 15.06.12 10:01 Uhr Klicks:42
Moin,schreib doch mal Forum mitglied Flintstone 01 an,der hat Ersatzteile da.

Polradabzieher bei Ebay 140771459464 Artikelnummer

Kann man sich auch selber bauen.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/gSDNs6Ba.jpg


GruĂź Camillo
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Re: Polrad Lagerschaden ? - Thumbnail von hantan hantan - 15.06.12 11:52 Uhr Klicks:39
Vielen Dank Camillo. :danke:

Habe an Flintstone geschrieben.

GruĂź
Hans
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Re: Polrad Lagerschaden ? - Thumbnail von Dietrich Dietrich - 15.06.12 14:50 Uhr Klicks:39
Wir schauen uns morgen das ganze mal an, vielleicht finden wir die Ursache ja. Bezüglich der Leistung habe ich eher den Wellendichtring unterm Polrad im verdacht. Beim klappern muss man mal sehen wo das herkommt. Du kannst nochmal ein Blick auf das Getriebeöl werfen, das sollte wenns länger drin ist eigentlich einfach nur schwarz sein, wenn da irgendwelche metallischen, glänzenden Partikel drin sind ist irgendwas mechanisch richtig im Argen.
Wenn du von oben auf den Zylinder gugst, dann ist da ne Kunststoffschraube mit Schlitz. Die mal rausdrehen und nen Blick reinwerfen, bzw. mal Finger oder irgendwas reinstecken und das Öl mal näher betrachten. Wenn die Schraube nicht durchsichtig ist muss das Getriebe bis zum unteren Rand des Lochs mit Öl gefüllt sein. Wenn die Schraube durchsichtig ist und siehst du von aussen ob genug drin ist, wenn es zu wenig ist, dann ist sie einfach nur durchsichtig. Wenns genug ist, dann ist die Schraube dunkel vom Öl. Das Öl schimmert quasi etwas durch.
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