Moin,
sie, die Saxonette, läuft seit ein paar Tagen nicht mehr richtig. Vorher war alles gut, es ist auch nicht geändert worden, außer dass ich Getriebeöl aufgefüllt habe.
Gefahren wird mit einem Gemisch 1:100.
Ich habe den Eindruck als würde der Motor mit zu viel Kraftstoff versorgt werden.
Der Motor geht im Leerlauf i.d.R. aus.
Nimmt schlecht Gas an und fährt sich irgendwie "zugeschnürt" (Gedanken an die nächste Steigung sorgen für Geschwindigkeitsverlust).
Kerze ist verrußt, was vorher nicht der Fall war.
Der Vergaser läuft nicht über.
Trotzdem habe ich heute den Vergaser (Bing) zerlegt und die Schwimmerkammer gereinigt, den Schwimmer auf Gängig- und Dichtigkeit geprüft. Die Schwimmernadel verschließt den Kraftstoffzugang auch richtig. Alles i.O.
Trotzdem leider ohne Erfolg.
Aufgefallen ist, dass Motor wesentlich besser im Leerlauf läuft, wenn der Benzinhahn einen Moment geschlossen ist (und der Kraftstoffpegel in der Schwimmerkammer gesunken ist). Die Leerlaufdrehzahl steigt an, der Motor läuft runder. Man müßte die Leerlaufdrehzahl zurücknehmen, da die Kupplung bereits einkuppelt.
Höhere Drehzahlen nimmt der Motor dann auch besser an.
Sobald der Benzinhahn geöffnet wird, läuft der Motor wieder schlechter und qualmt.
Fragen:
Die Schwimmerkammer füllt sich bis zum oberen Rand.
Ist das richtig oder ist das schon zu viel?
Das Getriebe verliert Öl. Ich gehe davon aus, dass nicht nur der äußere Simmerring undicht ist.
Könnte mitverbranntes Getriebeöl da plötzlich eine Unordnung rein bringen?
Grüße
tomruevel
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierensie, die Saxonette, läuft seit ein paar Tagen nicht mehr richtig. Vorher war alles gut, es ist auch nicht geändert worden, außer dass ich Getriebeöl aufgefüllt habe.
Gefahren wird mit einem Gemisch 1:100.
Ich habe den Eindruck als würde der Motor mit zu viel Kraftstoff versorgt werden.
Der Motor geht im Leerlauf i.d.R. aus.
Nimmt schlecht Gas an und fährt sich irgendwie "zugeschnürt" (Gedanken an die nächste Steigung sorgen für Geschwindigkeitsverlust).
Kerze ist verrußt, was vorher nicht der Fall war.
Der Vergaser läuft nicht über.
Trotzdem habe ich heute den Vergaser (Bing) zerlegt und die Schwimmerkammer gereinigt, den Schwimmer auf Gängig- und Dichtigkeit geprüft. Die Schwimmernadel verschließt den Kraftstoffzugang auch richtig. Alles i.O.
Trotzdem leider ohne Erfolg.
Aufgefallen ist, dass Motor wesentlich besser im Leerlauf läuft, wenn der Benzinhahn einen Moment geschlossen ist (und der Kraftstoffpegel in der Schwimmerkammer gesunken ist). Die Leerlaufdrehzahl steigt an, der Motor läuft runder. Man müßte die Leerlaufdrehzahl zurücknehmen, da die Kupplung bereits einkuppelt.
Höhere Drehzahlen nimmt der Motor dann auch besser an.
Sobald der Benzinhahn geöffnet wird, läuft der Motor wieder schlechter und qualmt.
Fragen:
Die Schwimmerkammer füllt sich bis zum oberen Rand.
Ist das richtig oder ist das schon zu viel?
Das Getriebe verliert Öl. Ich gehe davon aus, dass nicht nur der äußere Simmerring undicht ist.
Könnte mitverbranntes Getriebeöl da plötzlich eine Unordnung rein bringen?
Grüße
tomruevel
