Oben die Idee mit der Mutter gefällt mir gut, werde ich auch umsetzen.
Unten haben wir bisher den Chokeschieber so verändert, das wir ein Loch durch den Chokeschieberschaft( 1,6mm) gebohrt haben und den blöden Seegerring durch einen 1mm Splint ( 1,5mm) ersetzt haben.
Hat sich auch bewährt und keine Schieber ist bisher gebrochen.
Bei Schäften die bereits eine Nut hatten haben wir jedoch ebenfalls den besseren Sicherungsring wie "Sachs-Renner" genommen.
Da sieht man mal wieder, es gibt immer Dinge , die man durch etwas nachdenken verbessern kann und das es oft mehrere Lösungen gibt.
lg,reiner
Ps: hab leider keine Bilder davon, aber einige Forumsfreunde fahren bereits mit solchen modifizierten Chokeschiebern, bzw. Vergasern.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenUnten haben wir bisher den Chokeschieber so verändert, das wir ein Loch durch den Chokeschieberschaft( 1,6mm) gebohrt haben und den blöden Seegerring durch einen 1mm Splint ( 1,5mm) ersetzt haben.
Hat sich auch bewährt und keine Schieber ist bisher gebrochen.
Bei Schäften die bereits eine Nut hatten haben wir jedoch ebenfalls den besseren Sicherungsring wie "Sachs-Renner" genommen.
Da sieht man mal wieder, es gibt immer Dinge , die man durch etwas nachdenken verbessern kann und das es oft mehrere Lösungen gibt.
lg,reiner
Ps: hab leider keine Bilder davon, aber einige Forumsfreunde fahren bereits mit solchen modifizierten Chokeschiebern, bzw. Vergasern.
