Hallo, erster Test meiner gekaufter Sachs Saxonette Classic mit E-Starter : Benzin gekauft, gemischt und getankt. E-Starter läuft, aber dreht nach kurzer zeit ins leere. (Beim Pkw würde ich sagen, der Magnetschalter springt wieder raus). Motor mit Seilzug gestartet. Nach mehrmaligen Anziehen läuft der Motor geht aber sehr schnell wieder aus.Leerlauf am Lenker mit der Stellschraube etwas nachgestellt. Kurze Probefahrt ( 5 km) gemacht. Danach Kontrolle des Motors: Es tropft schwarzes ölige Flüssigkeit vom Motor auf den Auspuff ? Getriebeöl kontrolliert : kein Öl weit und breit in der Öffnung zu sehen. (Lt. Wiki kann der Simmering defekt sein) . Also :Öl gekauft und ca. 30ml eingefüllt. Nächste Probefahrt ca 20 km. Am Anfang läuft alles ganz gut, aber ein klopfen bei Vollgas vom Motor zu hören ??? Wo kommt es her ?
Nach 15 km bleibt die Drehzahl beim Gaswegnehmen fast konstant. Warum ?. Saxonette abgebrenst, Kappe am Motor ab und die Seilzüge kontrolliert. Aber zunächst nichts festgestellt. Richtung Heimat gefahren. Kurz vor der Ankunft läßt die Leistung rapide nach, geht beim Gasgeben fast aus. Ich komme einen kleinen Berg bis zur Garage nur noch mit Muskelunterstützung hoch. Rad in der Garage abgestellt. Vergaser ausgebaut und kontoliert. Hauptdüse ist fast zu, es war kein Benzinfilter eigebaut. Aber kam aber noch schlimmer : Die Vergaserdeckelplatte ist an der linken Seite, wo der Gas und Shokehebel befestigt sind eingerissen. Wodurch ? Habe ich etwas falsch gemacht oder war es Materialermüdung ? Keine Ahnung .
Das heißt: ich muß nun die komplette Platte zerlegen incl. der Gashebel und Schenkelfedern, und und alles auf eine neue Platte montieren. Und ich als Neuling !!! Aber da muß ich wohl durch. Ersatzteile sind schon bestellt.
Muß nur noch umgebaut werden. Vielleicht gibt es ja Hilfe in meiner näheren Umgebung, der soetwas vielleicht schon mal gemacht hat.Ich nehme jede Hilfe an.
War wohl doch kein Schnäppchen ??
Danke im voraus an alle Helfer.
Gruß von Erich
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registrierenHallo Erich,
den E-Starter benutze ich nur, wenn der Motor warm ist, da der Anlasser nicht sehr robust ist. Wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, um den Anlasser schnell genug zu drehen, dann rastet das Starterritzel nicht ein und er dreht "leer". Also Kaltstart immer mit Seilzug.
Deiner exakten Fehlerbeschreibung entnehme ich, dass du dich schon gut mit der Materie auskennst, mit Hilfe der Fachleute aus diesem Forum wirst du in Kürze alles hinkriegen und ungestörten Spass am Fahren haben.
Viel Grüße aus GE
Ralf
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Nabend Erich,schau doch mal im Menü(Suche) nach gib dort deinen Standort ein,und vielleicht haste ja Glück,und jemand wohnt in deiner Nähe.
Gruß Roland
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registrierenMancher in der näheren Umgebung würde da wohl helfen wollen.
Nur - der schaut in den Account von Erich
und der sieht nix von Wohnort von Erich und so.
Top secret ????
Gruß Dietmar
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Re: Bing Vergaserdeckelplatte gebrochen.
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Herbert Administrator -
03.06.13 21:56 Uhr
Klicks:46 Hallo Erich,
hast du evtl die Züge vertauscht? Der Gaszug sitzt in Fahrtrichtung links.
Nach langer Standzeit verharzt das Öl, das im gemisch ist. Da sollltest du den Tank einmal reinigen. Die Hauptdüse wird sich sonst sehr häufig zusetzen. Du kannst dann das Hinterrad anheben und auf den Boden "titschen". Manchmal lösen sich dann die Krümel aus der Düse.
Gib doch mal in der Suche unter Personensuche deinen Wohnort ein. Vielleicht findest du jemanden in deiner Nähe. Auch die Karte der Mirglieder kann da hilfreich sein.
http://www.hilfsmotor.eu/members/map/ Viel Erfolg
Herbert
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registrierenHallo Herbert, Ersatzteile sind angekommen.
Nach Anleitung Vergaser komplett zerlegt, alles mit neuer Deckelplatte montiert, Benzinfilter eingebaut und Probelauf absolviert.
Läuft auf gerader Strecke und bei leichter Steigung 20 - 20,5km?h.
Nur bei Vollgas hör ich immer ein unregelmäßiges Klopfen vom Motor her. Nehm ich ein wenig Gas weg, ist es ruhig. Kommt das Geräusch etwa vom Drehzahlbegrenzer? Ich weiß nicht ob das Geräusch sogar normal ist. Vielleicht kann aber auch jemand etwas dazu sagen ?
Gruß von Erich
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Re: Bing Vergaserdeckelplatte gebrochen.
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Herbert Administrator -
06.06.13 20:02 Uhr
Klicks:42 Hallo Erich,
da ist eine Ferndiagnose schwierig. Es kann die Drehzahlbegrenzung sein, es kann auch ein lockeres bzw. defektes Polrad sein oder der Kolben oder....
Genieß doch erst mal die Fahrt bei niedrigen Drehzahlen.
Gruß
Herbert
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registrieren.....oder besorge ein Umweltmodul und probier´s mal damit.
Weist Du doch : Probieren geht über studieren.
Gruß Dietmar
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registrieren@ Dietmar,daß Umweltmodul gehört doch der Vergangenheit an.
Gruß Roland
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registrierenHallo Rolando, welche Alternative gibt es denn zum Umweltmodul?
Gruß Erich
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registrieren@Roland
Manchmal Futur ,manchmal Präsens.
Hier aber Präsens weil - Erich hat doch eine Classic mit E-Start.
Und ob Erich da auf die Ladefunktion verzichten will......?
Gruß Dietmar
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registrierenHallo Dietmar,
verstehe nur Bahnhof ????
Kläre mich mal auf.
Gruß Erich
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registrierenJa Dietmar,haste auch wieder recht,da gibs keine Ladefunktion,aber ich fahr nur Classic mit Batterie in Packtasche.
Gruß Roland
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registrieren@Erich
Wie Du schon selber bemerkt hast hält das Originalzündmodul die Fahrgeschwindigkeit so um die 20km/h konstant.Das ist gut für Deine rechtliche Sicherheit bei evtl. Unfällen und Du genießt den vollen Versicherungsschutz. Auch bekommst Du keinen Ärger bei evtl. Kontrollen .
Schlecht ist das für den Auspuff weil der durch unverbranntes Benzin/Ölgemisch eher versottet.
Nun sind da findige Leute die ein sogenanntes Umweltmodul bzw. eine Zündspule die ohne Modul funktioniert zum Einsatz bringen.Da aber beides zum Erlöschen der ABE führt ist dieses jedoch als Tunning anzusehen und bewirkt dass die ABE für ein solchermaßen modifiziertes Fahrzeug ungültig wird und
der Versicherungsschutz entfällt.
Fahren darf man damit aber auf abgesperrten Strecken oder umzäunten Privatgelände.
Und ich kann Dir sagen Erich : Macht keinen Spaß so auf ´ em Garagenhof so Runde um Runde,um Runde um Runde um ......
Solltest Du jetzt immer noch Spaß an solcherlei technischen Finessen haben dann : Schaust Du mal in der Bucht nach. So ab und an wird da solch Teilchen angeboten.
Oder : Nutze doch mal die forumseigene Suchfunktion.
Gruß Dietmar
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registrierenWolles Umweltmodul
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registrierenAllas klar. Danke. Werde mich wahrscheinlich dafür entscheiden.
Gruß von Erich
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenWerde mich weiter informieren.
Danke
Gruß von Erich
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Re: Bing Vergaserdeckelplatte gebrochen.
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Herbert Administrator -
08.06.13 21:59 Uhr
Klicks:46 Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Herbert, dieses Bild ist aber bestimmt nich für mich gedacht. Mußt du in sicher in den richtigen Thread (
http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/67085/ )verschieben.
Gruß von Erich
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Re: Bing Vergaserdeckelplatte gebrochen.
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Herbert Administrator -
11.06.13 19:11 Uhr
Klicks:45 Hall Erich,
richtig, da hatte ich mich verklickt.
Gruß und Dank
Herbert
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