Hallo Franz,
das hört sich nach den Sperrklinken in der Nabenhülse an.
Die Nabenhülse ist das Teil, wo das Hinterrad aufgesteckt ist und das Kettenritzel aufgeschraubt ist.
Die Nabenhülse überträgt die Kraft vom Getriebe aufs Hinterrad.
Dazu sind vier Sperrklinken am großen Getriebezahnrad, die in Aussparungen der Nabenhülse greifen, das funktioniert ähnlich einem Freilauf und lässt die Kraftübetragung nur in eine Richtung zu.
Rollst du bergab im Leerlauf dann dreht das Rad schneller als Motor und Getriebe und "kuppelt" sich sozusagen aus.
Diese vier Sperrklinken können im Lauf der Zeit beschädigt, verklebt, oder die Haltefeder verbogen sein.
Möglich wäre auch, das die Nabenhülse auf der Achse lose ist. Die ist mit einem Konuslager befestigt.
also es gibt viel zu tun....
lg, reiner
das hört sich nach den Sperrklinken in der Nabenhülse an.
Die Nabenhülse ist das Teil, wo das Hinterrad aufgesteckt ist und das Kettenritzel aufgeschraubt ist.
Die Nabenhülse überträgt die Kraft vom Getriebe aufs Hinterrad.
Dazu sind vier Sperrklinken am großen Getriebezahnrad, die in Aussparungen der Nabenhülse greifen, das funktioniert ähnlich einem Freilauf und lässt die Kraftübetragung nur in eine Richtung zu.
Rollst du bergab im Leerlauf dann dreht das Rad schneller als Motor und Getriebe und "kuppelt" sich sozusagen aus.
Diese vier Sperrklinken können im Lauf der Zeit beschädigt, verklebt, oder die Haltefeder verbogen sein.
Möglich wäre auch, das die Nabenhülse auf der Achse lose ist. Die ist mit einem Konuslager befestigt.
also es gibt viel zu tun....
lg, reiner
Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich
