Hallo Martin,
199iger ist eigentlich dreistufig....
und auch Roland muss ich recht geben, so eine Ferndiagnose ist nicht so einfach.
Du schreibst der Motor war gestern auseinander und es war alles in ordnung?
Stimmte denn auch das Axialspiel der Getrieberäder auf der Hauptachse. Gerade beim Dreistufer ist das wichtig, da dessen Zahnräder ja nur ein schmale Ablauffläche zueinander haben.
Arbeiten die Sperrklinken in der Nabenhülse richtig, stimmt das Spiel der Nabenhülsenlager?
Taugt das Ritzel was, neuere Ritzel verkraften die dauerhafte Belastung fast ständig im Freilauf arbeiten zu müssen nicht auf die Dauer.
Ausserdem hört sich der Dreistufer eh etwas lauter und kreischiger an als die Einstufer.
das ist schon dadurch bedingt, das es viele Übetragungsstellen der Zahnräder gibt und diese auch relativ einfach verzahnt sind.
Im Gegensatz zum Einstufer, wo das große Zahnrad förmlich auf der Schnecke abrollt.
Im Video konnt ich auch nichts besonderes hören, was sich einordnen ließe.
Mein Tipp wäre, das Getriebe, Getriebelager und Ausgleichsscheiben nochmals überprüfen.
Aber ein Tipp ohne gewähr !
lg, reiner
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und auch Roland muss ich recht geben, so eine Ferndiagnose ist nicht so einfach.
Du schreibst der Motor war gestern auseinander und es war alles in ordnung?
Stimmte denn auch das Axialspiel der Getrieberäder auf der Hauptachse. Gerade beim Dreistufer ist das wichtig, da dessen Zahnräder ja nur ein schmale Ablauffläche zueinander haben.
Arbeiten die Sperrklinken in der Nabenhülse richtig, stimmt das Spiel der Nabenhülsenlager?
Taugt das Ritzel was, neuere Ritzel verkraften die dauerhafte Belastung fast ständig im Freilauf arbeiten zu müssen nicht auf die Dauer.
Ausserdem hört sich der Dreistufer eh etwas lauter und kreischiger an als die Einstufer.
das ist schon dadurch bedingt, das es viele Übetragungsstellen der Zahnräder gibt und diese auch relativ einfach verzahnt sind.
Im Gegensatz zum Einstufer, wo das große Zahnrad förmlich auf der Schnecke abrollt.
Im Video konnt ich auch nichts besonderes hören, was sich einordnen ließe.
Mein Tipp wäre, das Getriebe, Getriebelager und Ausgleichsscheiben nochmals überprüfen.
Aber ein Tipp ohne gewähr !
lg, reiner
