Hallo martin,
die Kupplungsfeder kann ich mir nicht vorstellen.
Die führt als einzige Bewegung das Rückholen der Kupplungsbacken aus, wenn drehzahlbedingt die Fliehkraft so schwach wird, das die Federkraft stärker ist.
Bei Vollgas bergab ist die Feder im Ruhezustand.
Bei Vollgas bergab arbeitet das Getriebe in atemberaubender Drehzahl, besonders wenn es ein D-getriebe ist und der Freilauf vom Kettenritzel ist vollbeschäftigt.
Wenn du Gas wegnimmst und nur rollen lässt, verschwindet dann das Geräusch?
Wenn nicht, könnte es Ritzel oder Sperrklinken/Nabenhülse sein, wenn ja deutet es aufs Getriebe hin.
Evtl. ĂĽberdreht der Motor auch nur, wenn du mit D-Motor , Vollgas mit 30-40 oder mehr den Berg runter schmetterst ?
lg,reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendie Kupplungsfeder kann ich mir nicht vorstellen.
Die führt als einzige Bewegung das Rückholen der Kupplungsbacken aus, wenn drehzahlbedingt die Fliehkraft so schwach wird, das die Federkraft stärker ist.
Bei Vollgas bergab ist die Feder im Ruhezustand.
Bei Vollgas bergab arbeitet das Getriebe in atemberaubender Drehzahl, besonders wenn es ein D-getriebe ist und der Freilauf vom Kettenritzel ist vollbeschäftigt.
Wenn du Gas wegnimmst und nur rollen lässt, verschwindet dann das Geräusch?
Wenn nicht, könnte es Ritzel oder Sperrklinken/Nabenhülse sein, wenn ja deutet es aufs Getriebe hin.
Evtl. ĂĽberdreht der Motor auch nur, wenn du mit D-Motor , Vollgas mit 30-40 oder mehr den Berg runter schmetterst ?
lg,reiner
