Die Saxo läuft wieder, besser denn je!
Aufgrund der vielen Beiträge im Forum über defekte Membranen, hatte ich mir vorsorglich eine Neue besorgt, für alle Fälle. Ich war mir ja sicher, dass die Membrane im Vergaser augenscheinlich in Ordnung war. Da der Motor aber bei geöffnetem Benzinhahn jedesmal absoff, habe ich den Vergaser erneut auseinander genommen und die Membrane entnommen. Im Vergleich mit der neuen Membrane musste ich feststellen, dass ich den Stift der Membrane ohne Widerstand zwischen den Fingern drehen konnte, bei der Neuen war das nicht möglich. Also habe ich die Membrane getauscht. Außerdem habe ich noch den Düsenstock/Mischrohr gezogen und zusammen mit dem Vergasergehäuse im Ultraschallbad gereinigt. Die Schwimmernadel (Bing) habe ich auf 13 mm herausgezogen und das Messingröhrchen total eingeschoben. Alles wieder zusammen gebaut (mit neuen Dichtungen) und eingebaut. Das Startverhalten hat sich etwas verändert, man muß meistens mit Choke starten und dann sofort auf Betrieb gehen, evtl. erstmal nur den halben Weg. Wenn der Motor dann warm ist, kann der Hebel komplett auf Betrieb gestellt werden. Und so funktioniert es ganz prima.
Das Forum hat mir mit seinen vielen Beiträgen sehr geholfen; vielleicht kann ich mich ja mal revanchieren.
Liebe Grüße, Rainer.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAufgrund der vielen Beiträge im Forum über defekte Membranen, hatte ich mir vorsorglich eine Neue besorgt, für alle Fälle. Ich war mir ja sicher, dass die Membrane im Vergaser augenscheinlich in Ordnung war. Da der Motor aber bei geöffnetem Benzinhahn jedesmal absoff, habe ich den Vergaser erneut auseinander genommen und die Membrane entnommen. Im Vergleich mit der neuen Membrane musste ich feststellen, dass ich den Stift der Membrane ohne Widerstand zwischen den Fingern drehen konnte, bei der Neuen war das nicht möglich. Also habe ich die Membrane getauscht. Außerdem habe ich noch den Düsenstock/Mischrohr gezogen und zusammen mit dem Vergasergehäuse im Ultraschallbad gereinigt. Die Schwimmernadel (Bing) habe ich auf 13 mm herausgezogen und das Messingröhrchen total eingeschoben. Alles wieder zusammen gebaut (mit neuen Dichtungen) und eingebaut. Das Startverhalten hat sich etwas verändert, man muß meistens mit Choke starten und dann sofort auf Betrieb gehen, evtl. erstmal nur den halben Weg. Wenn der Motor dann warm ist, kann der Hebel komplett auf Betrieb gestellt werden. Und so funktioniert es ganz prima.
Das Forum hat mir mit seinen vielen Beiträgen sehr geholfen; vielleicht kann ich mich ja mal revanchieren.
Liebe Grüße, Rainer.