Hallo sunshine Loop,
es ist schon so wie Molly geschrieben hat.
Alles zerlegen , säubern und in Augenschein nehmen.
Sind Laufspuren zu sehen oder schimmern manche Lager regenbogenfarben? Dann sollten sie auf jeden Fall gewechselt werden.
Ansonsten gilt für einen unerfahrenen Schrauber , lieber ein Teil zu viel wechseln als eins zu wenig.
Wenn das Hinterrad wackelt ist das Konus (-einstell)lager in er Nabenhülse verschlissen oder auch nicht richtig eingestellt.
Da auf jeden Fall alles auseinandernehmen, kontrollieren und die Kugelringe auf jeden Fall wechseln.
Die tragen die hintere Achslast und sollten schon okay sein.
viel Erfolg, reiner
PS: am Besten wäre beim ersten Mal zusammen mit einem erfahrenen Schrauber gemeinsam den Motor zu überholen, der die Tricks und Kniffe kennt.
So klein wie der Motor ist, soviel falsch machen kann trotzdem!
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Alles zerlegen , säubern und in Augenschein nehmen.
Sind Laufspuren zu sehen oder schimmern manche Lager regenbogenfarben? Dann sollten sie auf jeden Fall gewechselt werden.
Ansonsten gilt für einen unerfahrenen Schrauber , lieber ein Teil zu viel wechseln als eins zu wenig.
Wenn das Hinterrad wackelt ist das Konus (-einstell)lager in er Nabenhülse verschlissen oder auch nicht richtig eingestellt.
Da auf jeden Fall alles auseinandernehmen, kontrollieren und die Kugelringe auf jeden Fall wechseln.
Die tragen die hintere Achslast und sollten schon okay sein.
viel Erfolg, reiner
PS: am Besten wäre beim ersten Mal zusammen mit einem erfahrenen Schrauber gemeinsam den Motor zu überholen, der die Tricks und Kniffe kennt.
So klein wie der Motor ist, soviel falsch machen kann trotzdem!
