Aber ganz nahe ! 
Wenn der Belag extrem abgenutzt abgenutzt ist, kann es passieren, das die Backen beim Kraftschluss herstellen ( öffnen),kurz hinter dem Drehpunkt der abgebrochenen Zapfen, an der Kante der Kurbelwelle anschlagen.
je nach Kraft, wie oft und der Beschaffenheit der Kante führt das dann zum Bruch der Zapfen.
Betrachtet man stark abgenutzte Kupplungsbacken, sieht man oft schon die Einkerbungen der Kurbelwellenkante.
Beim Einbau neuer, oder neu belegter Kupplungsbacken, darauf achten, das der Spalt zwischen Glocke und Backen nur etwa 1mm beträgt. Bei stark abgenutzter Glocke oder auch bei Backen, die neu belegt werden sollen, dann lieber dickeren Belag nehmen. Auch die Kante an der Kurbelwelle kontrollieren, evtl. etwas "entschärfen".
mfg. Hacki
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je nach Kraft, wie oft und der Beschaffenheit der Kante führt das dann zum Bruch der Zapfen.
Betrachtet man stark abgenutzte Kupplungsbacken, sieht man oft schon die Einkerbungen der Kurbelwellenkante.
Beim Einbau neuer, oder neu belegter Kupplungsbacken, darauf achten, das der Spalt zwischen Glocke und Backen nur etwa 1mm beträgt. Bei stark abgenutzter Glocke oder auch bei Backen, die neu belegt werden sollen, dann lieber dickeren Belag nehmen. Auch die Kante an der Kurbelwelle kontrollieren, evtl. etwas "entschärfen".
mfg. Hacki