Hi Paul,
das regelt der Schieber unter dem Gasgriff.
In Stellung "0" drĂĽckt ein Mechanismus im Vergaser gegen den Stift der Membran und damit diese nach oben gegen den Tankzufluss.
Stellst du dann zum Starten auf "1" oder "2", wird die Membran freigegeben und damit auch der Zufluss.
Die kleine Feder oberhalb der Membran sorgt dann letztendlich dafür, das sich die Membran auch von der Zuflussöffnung löst und nicht etwa kleben bleibt.
mfg, Hacki
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In Stellung "0" drĂĽckt ein Mechanismus im Vergaser gegen den Stift der Membran und damit diese nach oben gegen den Tankzufluss.
Stellst du dann zum Starten auf "1" oder "2", wird die Membran freigegeben und damit auch der Zufluss.
Die kleine Feder oberhalb der Membran sorgt dann letztendlich dafür, das sich die Membran auch von der Zuflussöffnung löst und nicht etwa kleben bleibt.
mfg, Hacki
