Die CDI lässt nur eine bestimmte maximale Drehzahl zu. Dadurch wird mit dem einen Gang die mit Motorkraft zulässige Höchstgeschwindigkeit garantiert.
Beim Fahren mit Gefälle oder Rückenwind könnte eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden, da sich der Motor weniger anstrengen muss. Steigt dann also die Drehzahl, sorgt die CDI für Zündaussetzer, so dass keine Kraft mehr auf das Hinterrad übertragen wird. Die Zündaussetzer hören sich meines Erachtens fürchterlich, vielleicht auch metallisch an.
Gruß Rüdiger
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBeim Fahren mit Gefälle oder Rückenwind könnte eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden, da sich der Motor weniger anstrengen muss. Steigt dann also die Drehzahl, sorgt die CDI für Zündaussetzer, so dass keine Kraft mehr auf das Hinterrad übertragen wird. Die Zündaussetzer hören sich meines Erachtens fürchterlich, vielleicht auch metallisch an.
Gruß Rüdiger
