Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Dieter,

1. mich würde der Aufbau und die Funktion der Rücktrittbremse auch mal interessieren. Wenn Georg mit seinem "Freund" telefoniert ist das für alle wenig hilfreich. Wir könnten ja sonst bei Motorproblemen auch schreiben: "Telefonier mal mit Dieter-K".
2. Mein Bremsfuß ist beim Auto und der Saxonette der rechte Fuß. Daher habe ich diesen immer in "Bremsbereitschaft", also auf der rechten Pedale, wenn diese hinten steht. Deine Beobachtungen von meinem "Motorerhitzungsfuß" dürften wohl nur eine kurze Momentaufnahme sein. Zufälle gibt es ja immer wieder.

Viele Grüße

Herbert

Hallo Dieter,
fast die gleichen Gründe wie Du beschreibst bewegen mich zu einem Umbau wobei ich natürlich die "Besonderheiten" wie mangelnde Kühlluft nicht bedacht habe.
Der wichtigste Grund ist bei mir meine liebe Frau. Sie macht bei mir gerade den Saxonettenführerschein :-) und kommt mit dem Rücktritt einfach nicht richtig klar. Wenn ich hinter ihr fahre sehe ich, daß die kleine Rückzugsfeder ständig unter Spannung steht. Was das bedeutet ist klar, sie bremst unbewußt. Ich rufe ihr dann höflich zu: "trete mal kurz vorwärts!" Und schwups läuft das Ding auf einmal schneller. Sie ist das bremsen mit 2 Handbremsen beim Fahrrad gewohnt und tut sich ein wenig schwer mit dem Feuerstuhl und seinem doch recht komischen Rücktritt. Also raus damit.

rücktrittfreie Grüße
Georg

Hallo Zusammen,
mein Umbau von Rücktritt auf Handbremse ist abgeschlossen. Klappt alles wie ich es mir vorgestellt habe. Deswegen noch ein Tip.
Sollte der Rücktritt an Euren Saxos in seiner Funktion mal gestört sein : TRITT ins Leere , soll umgehend an der Bremse der Fehler behoben werden. Als kostengünstige Alternative empfehle ich die Umrüstung von Rücktritt auf Handbremse.
Materialbedarf:
Bremszug lang - mit Nippel , Tretlager - 132 mm lang(wichtig) , Kurbelgarnitur - min 46 Zähne , Bremsgriff - links. Das war's schon.

Gruß Georg