Nee,nee Hotte. Ganz so lief dass nicht ab in dem Hottevideo . In dem Mollyvideo konnte man ja fast ein regerechtes „Überkochen" sehen/erahnen.Und im Nachhinein und auch mit Tante Google.....An der Theorie mit Wasser im Öl ist dann schon was dran - Glaube ich . Und der Nobile/Paul mit dem Ölaustritt...? Kann mich nicht erinnern ob da frisches Getriebeöl im Spiel war...!?
Google :
https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/pruefverfahren-und-geraete/bestimmung-des-wassergehalts-oelchecker-winter-2000.html
Und davon im Besonderen :
Durch Stop-and-Go-Betrieb wird ein Motor oder eine Maschine nur kurzzeitig erwärmt. Beim Abkühlen bildet sich wegen der niedrigen Betriebstemperaturen Kondensat. In Motorenölen kondensiert zusätzlich noch Wasser aus den Verbrennungsgasen.
Und :
Getriebegehäuse oder Behälter von Umlaufanlagen „atmen“ häufig über die Einfüllstutzen.(In unserem Fall: Der Lüftungskanal...?) Ein Sieb an diesen Stutzen verhindert zwar den direkten Zutritt von Staub und meist auch Wasser. Doch über dieses Sieb kann kondensatfördernde, feuchte Luft eindringen.
Ist zwar nicht ganz passend zu unseren Maschinen aber - zu Öl.
Und letztendlich : Wenn jetzt nix mehr in der Art passiert....?
Der Beweis von Wasser im ÖL wäre erbracht....!
Sach dann ma bei Gelegenheit ob noch passiert mit frischem Öl, Molly....!
Was würde uns dann die ganze Geschichte sagen ?
Molly muß auf den Mars....! Die mit die großen Köppe wissen nämlich immer noch nich ob da nu Wasser iss oder nich....!
Gruß Dietmar
Und laß uns ma nich doof sterben, Molly...!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenGoogle :
https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/pruefverfahren-und-geraete/bestimmung-des-wassergehalts-oelchecker-winter-2000.html
Und davon im Besonderen :
Durch Stop-and-Go-Betrieb wird ein Motor oder eine Maschine nur kurzzeitig erwärmt. Beim Abkühlen bildet sich wegen der niedrigen Betriebstemperaturen Kondensat. In Motorenölen kondensiert zusätzlich noch Wasser aus den Verbrennungsgasen.
Und :
Getriebegehäuse oder Behälter von Umlaufanlagen „atmen“ häufig über die Einfüllstutzen.(In unserem Fall: Der Lüftungskanal...?) Ein Sieb an diesen Stutzen verhindert zwar den direkten Zutritt von Staub und meist auch Wasser. Doch über dieses Sieb kann kondensatfördernde, feuchte Luft eindringen.
Ist zwar nicht ganz passend zu unseren Maschinen aber - zu Öl.
Und letztendlich : Wenn jetzt nix mehr in der Art passiert....?
Der Beweis von Wasser im ÖL wäre erbracht....!
Sach dann ma bei Gelegenheit ob noch passiert mit frischem Öl, Molly....!
Was würde uns dann die ganze Geschichte sagen ?
Molly muß auf den Mars....! Die mit die großen Köppe wissen nämlich immer noch nich ob da nu Wasser iss oder nich....!
Gruß Dietmar
Und laß uns ma nich doof sterben, Molly...!