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Saxonette- und Spartamet- Forum

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e start Problem -

beam56 - 22.04.17 00:21 Uhr Klicks:48

Start Motor läuft, aber das Einrückritzel macht nichts.
Ich habe ein Video gefunden das genau diesen Fehler zeigt.
Ich habe die Plattenfeder (Halbmond war kreisrund ausgebrochen) erneuert, dache, das ist der Fehler, leider ein Trugschluss

Für einen Tipp wäre ich dankbar

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Re: e start Problem -

didiwagener - 22.04.17 05:45 Uhr Klicks:44

Erst mal ´n Bisken wat lesen....!
https://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonette_und_Spartamet/thread/95761/
Und dann will ich mal ´n Bisken watt hören über die Batterie von Deinem Möfchen . Sicherlich kannst Du mir doch sagen wie alt und wie gut die ist,oder....? Und kann ich Dir auch noch sagen: Es reicht nicht wenn Du das Laufgeräusch vom Motor des E-Starters hörst. Das Einrückritzel muß die Welle „hochklettern" - und das auch ziemlich heftig tun. Mit einer guten Batterie tut es das....!

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem - Thumbnail von Holzwurm

Holzwurm - 22.04.17 09:22 Uhr Klicks:35

Hallo, seit ich neue Akkus habe kenne ich dieses Geräusch nicht mehr :wink:

Gruß Klaus

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Re: e start Problem - Thumbnail von Pusy

Pusy - 22.04.17 09:28 Uhr Klicks:35

Ein guter Akku ist Gold wert. :up:

Gruß Pusy

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Re: e start Problem - Thumbnail von Tubal (verstorben)

Tubal (verstorben) - 22.04.17 11:05 Uhr Klicks:34

Ein guter Akku ist für ein gutes Startverhalten immer Voraussetzung. Auch sollte man mal das Ritzel ausbauen und kontrolliert ob sich da an der Welle keine Ablagerungen befinden, die ein freies Bewegen behindern.
Laut Reparaturanleitung soll die Welle nicht geschmiert werden und soll sauber und trocken wieder eingebaut werden.
Ich mache es etwas anders und habe gute Erfahrungen damit gemacht:
Welle gereinigt, dann mit Öl eingerieben, etwas gewartet und dann das Öl peinlichst genau wieder abgewischt.
Das habe ich zuletzt vor drei Jahren bei meinen Möfchen gemacht und beide starten immer noch einwandfrei.
Gruß
Werner

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Re: e start Problem -

beam56 - 22.04.17 17:28 Uhr Klicks:31

Danke für die Antwort, den Akku habe ich gegen einen Lipo 5000mA getauscht, hat ebenso nichts gebracht.
Mein e starter sieht aus wie von der Fabrik, Zähne ok,weder Öl noch Schmutz, die Bewegung des Ritzels kann doch nur erfolgen wenn das Ritzel Eingriff mit den Gewindegängen hat, ich denke, dass eine Wellscheibe zwischen Lager und Ritzel das Problem lösen könnte, leider weis ich nicht woher man solch eine Wellscheibe herbekommt.

Freundl. Grüße Horst

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Re: e start Problem -

didiwagener - 22.04.17 18:29 Uhr Klicks:30

Nu also : Mit Anfängern hast Du es hier unbedingt nicht nur zu tun...!

Zitat:
Danke für die Antwort, den Akku habe ich gegen einen Lipo 5000mA getauscht, hat ebenso nichts gebracht.

Gegen lipo getauscht geht nicht ganz ohne Umbauarbeit und weil wir neugierig auf Neuheiten rund um die Saxo sind wäre eine Erläuterung zu dem Umbau da nicht schlecht . Oder - :confused:

Geheimnissträger....?
Und wenn das ein Lipo in dieser Art sein sollte....?
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/JAVCGQjE.jpg
Hat der bei 2A Ausgangsstrom die Stromattacke vom Anlasser mit seinem stromhungrigem ca.9-12A Spitzenstrom überlebt...? Mit solcher Art Akku wirst Du auch keinen Starterfolg haben ,nee, nee....! Und auf eine Antwort mit Lipo,Typ,Strom und Umbau bin dann ich im Besonderen interessiert und ein Bildlein dazu wäre auch nicht schlecht. Nu also :andiearbeit:

ähm an die Antwort.... :smile:

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem - Thumbnail von Pusy

Pusy - 22.04.17 22:19 Uhr Klicks:29

Servus Stromdratzer, :wink:

den Accu kenne ich, auch aus China.
Mit dem Querschnitt vom Accu kommen keine 12000mA durch ohne dass es raucht.
Mit dem kannste nur mA ziehen.
Nix für ungut auch dratzer. :up:

Gruß Pusy

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Re: e start Problem -

didiwagener - 22.04.17 23:23 Uhr Klicks:27

Ich nix Rauchzeichen mittels 12Amp´s geben wollen . Hübsches Li-ion Batterielein gibt mir mittels Abwärtsregler gut Strom für andere Zwecke.

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem -

beam56 - 22.04.17 22:38 Uhr Klicks:29

Hallo Dietmar,
Nur zum LIPO , mein Lipo hat die Maße L 13cm, B 4,2cm, H 3,6cm
5000 mA, 30 C.
Der Akku würde leicht in das Akkufach passen

Entladestrom

LiPos haben eine Kenngröße 'C' für die maximal zulässige Dauerstromentnahme. Der max. zul. Dauerstrom ergibt sich aus 'C'-Wert x 'C'apazität. Also: 30C LiPo mit 5000mAh Kapazität = 30 x 5000mA = 150 Ampere Dauerstrom. Man kann auch höhere Ströme entnehmen, das verkürzt die Lebensdauer jedoch drastisch und kann u.U. auch zum Aufblähen oder schlimmstenfalls zu Entzündung führen (z.B. bei Kurzschluss).

Das nur zum Akku und dem Mickmaus Starter Motor

Mein Problem ist jedoch der e-Starter

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Gelöscht -

beam56 - 22.04.17 23:14 Uhr Klicks:15

Gelöscht von beam56

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beam56 - 23.04.17 00:17 Uhr Klicks:15

Gelöscht von beam56

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Re: e start Problem -

didiwagener - 23.04.17 00:59 Uhr Klicks:36

Zugegeben :LiPo Akkus für mein Jahrgang, im Berufsleben nicht verwendet ,nicht gekannt.Ziemlich neuartig also. Tante Goggel gefragt und - Hochstrom können Die tatsächlich...! Aber unbedingt in der Saxo verwendbar....? Will Die nicht abwerten und Hinterwälder bin ich auch nicht unbedingt. Bleibe nach der Lektüre aber lieber bei Altbewährtem . LiPo verwenden - Ja .In der Saxo eher nicht mein Fall. Hier dann üt mit LiPo und zurück zum E-Startproblem .
Das Ritzel steigt also bei Motorlauf die Welle hoch - Hast Du gesehen...? Um zu sehen war dann der Starterdeckel abgebaut - Richtig...? Deckel angeschraubt,Startknopf betätigt und nur ein Surren. Auch richtig....? Batterie i.O. sagtest Du aber . Hmm...?
Anderer Fall : Vor Kurzem hatten wir Jemanden der wollte partout nicht zur Fehlerbehebung im Auspuff stochern . Nach gutem Zureden tat er es doch und Möfchen lief dann auch wieder.
Hm :roll:

: Willst Du es nicht doch mal mit einer Autobatterie oder anderem Ah-Starkem Blei versuchen...?

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem -

beam56 - 19.05.17 17:15 Uhr Klicks:37

Hallo Dietmar,
mein Problem ist gelöst,
Jetzt wird das Ritzel hochgeschoben und der E-Starter funktioniert wie es sein soll.
Die Felerursache:
Mein Vorbesitzer hatte das Ritzel mit einem besonderen Fett oder Öl behandelt oder dieses Schmiermittel ist verharzt, ich habe die Welle und das Ritzel ausgebaut und mit Benzin gereinigt, es sah eigentlich sauber aus hat aber nichts geholfen, dann habe ich es mit Bremsenreiniger versucht und dieser hat diese Reste auch im inneren des Ritzels aufgelöst, somit ist mein Problem gelöst und ich bedanke mich für die freundlichen Tipps

Gruß Horst

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Re: e start Problem -

didiwagener - 19.05.17 22:44 Uhr Klicks:33

Na siehst´e - Geht doch.... :up:

!
Aber der von Dir verwendete Lipo als Starterbatterie für die Saxo....: Ein Bild ,eine Typbezeichnung ,oder eine Bezugsquelle.....? Schlecht zu Wissen/Sehen wäre das nicht.... :smile:

!

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem - Thumbnail von Pusy

Pusy - 20.05.17 08:40 Uhr Klicks:34

Servus Dietmar,
eine Bezugsquelle für Lipo.
https://www.akkuteile.de/lithium-ionen-akkus/18650/lg/lg-inr18650mj1-3500mah-3-6-3-7v-10a-li-ion-akku-loetfahne-z/a-1006972/
Gruß Pusy

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Re: e start Problem -

didiwagener - 21.05.17 10:06 Uhr Klicks:35

Gute Seite und schon gespeichet, Herbert :up:

Zu den Akkus der neueren Art sind bei mir noch einige Fragen offen und - Hilfe bieten die ja an... :smile:

Schaun wir mal . Ne.

Gruß Dietmar

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Re: e start Problem -

Uwe78 - 27.05.17 17:27 Uhr Klicks:24

Meine Saxonette springt nicht mehr an
hat lange gestanden
Vergaserdüse ist sauber
Zündfunke vorhanden

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Re: e start Problem - Thumbnail von Lusches

Lusches - 28.05.17 18:04 Uhr Klicks:26

Moin ich habe mit meiner Saxorette genau das gleiche Problem .
Der Vorbesitzer sagt es ist eine 44 Düse verbaut kann es daran liegen .
Ich habe mir jetzt eine 42 bestellt ich hoffe das war nicht umsonst.

Schöne Grüße Lusches

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