Moin alle zusammen,
nachdem nun bei meiner Saxonette der mechanische Teil problemlos funktioniert, ist nun die Elektrik an der Reihe.
Meine Saxonette (Classic) mit E-Starter hat, soweit ich mich durchgelesen habe, eine Elektronik mit Standlicht-Automatik als auch eine (wenn auch minimale) Ladefunktion für den Akku.
Leider sind diese Funktionen bei meiner Saxonette entweder defekt oder nicht vorhanden. Oder gibt es eventuell verschiedene Ausführungen für den E-Start?
Der Reihe nach:
Kann man die Ladefunktion mit einfachen Mitteln überprüfen?
Die Verbindung zwischen Akku und Elektronik besteht aus 3 Kontakten
1 - rot 12 Volt
2 - schwarz Masse
3 - violett 6 Volt (laut Schaltplan)
http://www.familie-freisen.de/hilfsmotor/Schaltplan%20SACHS%20Saxonette%20mit%20E-Start.pdf Nachdem, was ich im Internet über die Elektronik gelesen habe, ist das lila Kabel die Stromversorgung für das Standlicht (was bei meiner Saxonette nicht funktioniert). Fährt man mit Licht (Dynamo an), dann sollte die Beleuchtung im Stand für einige Zeit weiter leuchten.
Dazu muss ich ergänzen, dass der Akku beim Kauf der Saxonette beschädigt war. Einige Zellen waren geplatzt und ausgelaufen. Die Seite des Kastens, wo der Akku anliegt, ist durch den überhitzten Akku der Kunststoff etwas verformt. Könnte hierdurch die Elektronik beschädigt sein?
Vielen Dank fürs Lesen
Gruß Hans
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registrierenfrage, wie lange ist denn das Licht an , also Front und Heck Leuchte .
denn es ist meine erste mit so einen Luxus . E-Starter und Licht. Auch wenn ein Dynamo noch mit dran hängt.
und noch eine weitere Frage, An den Akku sind 3 Kabel, nur woher weiß der Strom wo 12 oder 6 Volt hin müssen.
würde dann mit einen 6,3 Klinken Stecker mit Passender Buchse um bauen. wenn es mach bar ist. denn jedes mal den Deckel vom Batterie kasten Öffnen wegen Laden brauche ich nicht, oder bracht die Batterie nicht jeden TAg am Strom.
Danke in vor raus sollte es in der Falschen Sparte gestellt worden sein, bitte verschieben.
mfg fritz
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDa bin ich mit meinem alten Mühlchen aber happy. Handstarter und normaler Dynamo und alles klappt. Fahre zwar nicht in der Nacht, aber falls Kontrolle braucht man das doch? Ist Standlicht bei einem 88er Hercules Modell überhaupt zwingend?
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Mr.X -
25.10.18 17:11 Uhr
Klicks:34 Das wird zwar bei dem Problem hier auch nicht helfen aber bei mir steht es sogar in der ABE,Standlicht mit ULO Standlichtautomatik, mit Prüfzeichen. Es sollte also funktionieren.
Den Kasten habe ich repariert und hier schon mal geschrieben...
Gruß
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registrierenHallo Mr.X,
genau so isses, alles was an dem Möfchen dran ist muss auch funktionieren.
Aber, die Elektronik an meiner Classic ist keine ULO,
es ist dieses Teil
http://www.familie-freisen.de/hilfsmotor/Schaltplan%20SACHS%20Saxonette%20mit%20E-Start.pdf Starter und Standlichtelektronik vom feinsten. Nur, das Standlicht funktioniert nicht.
Den Molex-Stecker (3-polig) habe ich schon erneuert, der alte Stecker war stark korrodiert.
Aber daran lag es nicht.
Gruß Hans
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registrierenServus nach Österreich,
tja, manchmal ist weniger eben mehr.
Ich habe das Fahrzeug in diesem Zustand gekauft und möchte jetzt nicht die ganze Elektronik an dem Fahrzeug ändern.
Gruß Hans
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registrierenHallo Fritz,
in dem Schwarzen Kasten ist eine Elektronik mit dem Stecker für den Akku.
Wie die 3 Pins belegt sind steht in meinem Eingangs-Beitrag.
1 - rot 12 Volt
2 - schwarz Masse
3 - violett 6 Volt (laut Schaltplan)
http://www.familie-freisen.de/hilfsmotor/Schaltplan%20SACHS%20Saxonette%20mit%20E-Start.pdf Den Deckel öffnen ist nicht das Problem,
den Akku muss ich je Saison 2-3 mal laden.
Aber der Tipp mit dem Klinkenstecker uberlege ich mir noch. der Winter fängt ja erst an.
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Pusy -
25.10.18 22:38 Uhr
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Mr.X -
26.10.18 00:00 Uhr
Klicks:27 Gibt es kein Schaltplan von der Elektronikbox?
Kann man das Teil öffnen?
Gruß
Mirco
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registrierenHallo Mirco,
ich habe das Internet durchgesucht, ein Schaltplan oder ein Bild von der Elektronik konnte ich leider nicht finden.
Was ich gefunden habe, ist nur das verlinkte Block-Schaltbild.
Sollte ich mich aber nochmal an den Ausbau des Akku-Kasten wagen, dann werde die Aufnahmen hier einstellen.
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Herbert Administrator -
26.10.18 12:41 Uhr
Klicks:29 Hallo Hans,
hier ein Schaltplan, den Didi mal erstellt hatte
Gruß
Herbert
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registrierenServus Pusy,
danke für den Link,
da ist das Teil nicht dabei.
Gruß Hans
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registrierenUm antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHallo Freddy,
danke, aber das ist leider nicht der Kasten, der an meiner Saxonette verbaut ist.
Mein Kasten hat keinen Zündschloss, das Zündschloss befindet sich in der Lampe.
Gruß Hans
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registrierenhallo
so siehts bei mir aus
wenn ich jetzt den dynamo anmache
und 2m schiebe geht das lichtan,
fahr ich nicht geht das licht nach ca.5min.wieder aus.
Fehlersuche bei mir:akku erneuert und kabelanschlüsse überprüft,
rücklicht erneuert.
Nachtrag:schloss in der lenkerlampe überbrückt(schlüssel fehlte)
mfg der freddy
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registrierenHallo Freddy,
ja das ist das Teil, welches sich unter dem Gepäckträger befindet.
In meiner Box ist noch ein Akku drin
Gruß Hans
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registrierenhallo versuchs mal hier
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=6549 alles genau beschrieben hoffe ich
mfg der freddy
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registrierenhier ein Bild von HIMO
Anmwekung vom Admin
Aus Copyrightgründen habe ich das Bild gelöscht. Sobald die Einveständnis zur Veröffentlichung vorliegt, wird es wieder eingestellt.
Herbert
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Herbert Administrator -
28.10.18 07:49 Uhr
Klicks:27 du hast eine PN
Herbert
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registrierenMoin alle zusammen,
ein Dankeschön für das Interesse und die zahlreichen Tipps.
Nach dem Ausbau hat mein Bekannter das Teil geprüft.
Der Fehler lag an einer unterbrochenen Leiterbahn, direkt an einem Lötauge. Erst mit einer Lupe und viel Licht konnte man die Stelle sehen. Mit etwas Draht und Lötzinn die unterbrochene Stelle überbrückt und die Elektronik funktioniert wieder.
Der Schaltplan aus dem Beitrag von Herbert war bei der Suche sehr hilfreich.
Nach dem Einbau konnte ich auch die Ladeautomatik für den Akku testen - am Stecker kommen zwischen 13 und 14 Volt an (je nach Drehzahl des Motors).
Damit dürfte das Problem gelöst sein.
@ Herbert,
auch der Einbau des Abstützdämpfer hat funktioniert.
Da das Halteblech (bei der Classic) in der Öffnung angeschweißt ist, musste ich den Dämpfer um diese 3 mm kürzen.
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Herbert Administrator -
28.10.18 15:23 Uhr
Klicks:21 Hallo Hans,
danke für die Rückmeldung.
Der Schaltplan ist von Didiwagener. Ich leite den Dank mal hiermit weiter.
In deiner Bildergalerie habe ich mir mal die Auspufffhalterung angesehen. Die ist aber alles andere als Original. Da hat der Motor ja keine Möglichkeit zu schwingen.
Gruß
Herbert
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registrierenHallo Herbert,
die Saxonette habe ich gebraucht gekauft und hatte auch keine Ahnung von dem Fahrzeug.
Das mit dem Schwingungsdämpfer - erst beim Stöbern im Shop habe ich bemerkt, dass an der Stelle ein Schwingungsdämpfer hin gehört.
Auch durch die Reparaturen kommt so allmählich der Einblick in die Technik des Fahrzeugs.
Mal eine Frage nebenbei,
der Tacho (Sigma BC 400) in der Lampe am Lenker ist defekt.
Den BC 400 gibt es ja nicht mehr am Markt.
Passt da eventuell ein anderes Model oder Fabrikat?
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Herbert Administrator -
28.10.18 15:39 Uhr
Klicks:24 Hallo Hans,
deine Tachofrage kann ich dir leider nicht beantworten.
Da warten wir doch mal auf Reaktionen der Foris.
Gruß Herbert
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registrierenhallo
was ist defekt ???
bei mir war die batterie leer
und der geschwindigkeitsmesser nicht
eingestellt.
mfg der freddy
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registrierenHallo Freddy,
Ein Leiterbruch auf der Platine,
das war die Ursache des Ãœbels.
Gruß Hans
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registrierenhallo hans
ich mein jetzt den tacho
in der lampe
schönen sonntag noch der freddy
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registrierenHallo Freddy,
Ich stand auf dem Schlauch,
am Tacho werden im Display einige Segmente nicht angezeigt.
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Pusy -
28.10.18 22:53 Uhr
Klicks:24 Servus Hans,
ist die Batterie in Ordnung 3Volt.
Gruß Pusy
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registrierenServus Pusy,
ja, an der Batterie liegt es nicht.
Zuerst war es ein Segment (der mittel-Querstrich) in der ersten großen Zahl.
Dann fielen im unteren Bereich auch die Segmente nacheinander aus, so dass man nur noch raten konnte, was gerade angezeigt wurde.
Gruß Hans
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registrierenFeuchtigkeit auf der Platine,kann sein . Versuch mit Drucklauft auspusten kann Rettung bringen . Evtl. auch mit einem Fön versuchen . Ein Versuch sollte es Wert sein....!
Gruß Dietmar
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registrierenHallo Dietmar,
danke für den Tipp.
Wenn das funktioniert wäre es toll,
auf jeden Fall werde ich das probieren.
Gruß Hans
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Re: Die Elektrik der Saxonette
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Pusy -
29.10.18 22:52 Uhr
Klicks:25 Um antworten zu können, musst Du Dich erst
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