Moin alle zusammen,
ein Dankeschön für das Interesse und die zahlreichen Tipps.
Nach dem Ausbau hat mein Bekannter das Teil geprüft.
Der Fehler lag an einer unterbrochenen Leiterbahn, direkt an einem Lötauge. Erst mit einer Lupe und viel Licht konnte man die Stelle sehen. Mit etwas Draht und Lötzinn die unterbrochene Stelle überbrückt und die Elektronik funktioniert wieder.
Der Schaltplan aus dem Beitrag von Herbert war bei der Suche sehr hilfreich.
Nach dem Einbau konnte ich auch die Ladeautomatik für den Akku testen - am Stecker kommen zwischen 13 und 14 Volt an (je nach Drehzahl des Motors).
Damit dürfte das Problem gelöst sein.
@ Herbert,
auch der Einbau des Abstützdämpfer hat funktioniert.
Da das Halteblech (bei der Classic) in der Öffnung angeschweißt ist, musste ich den Dämpfer um diese 3 mm kürzen.
Gruß Hans
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Nach dem Ausbau hat mein Bekannter das Teil geprüft.
Der Fehler lag an einer unterbrochenen Leiterbahn, direkt an einem Lötauge. Erst mit einer Lupe und viel Licht konnte man die Stelle sehen. Mit etwas Draht und Lötzinn die unterbrochene Stelle überbrückt und die Elektronik funktioniert wieder.
Der Schaltplan aus dem Beitrag von Herbert war bei der Suche sehr hilfreich.
Nach dem Einbau konnte ich auch die Ladeautomatik für den Akku testen - am Stecker kommen zwischen 13 und 14 Volt an (je nach Drehzahl des Motors).
Damit dürfte das Problem gelöst sein.
@ Herbert,
auch der Einbau des Abstützdämpfer hat funktioniert.
Da das Halteblech (bei der Classic) in der Öffnung angeschweißt ist, musste ich den Dämpfer um diese 3 mm kürzen.
Gruß Hans