Hallo Micha,
Weil ich das gestern hier gelesen habe, sprach ich, mein Auto war heute früh bei ihm zu TÜV, mit einem KFZ-Meister über das Wechseln von Kolbenringen. Er sagte mir, die Zylinderwände sind immer härter als der Kolbenring, somit verschleißt immer nur der Kolbenring selten die Zylinderwand, ist das doch der Fall, sind immer Fremdkörper oder verschlissene, oft auch verkantete Kolbenringe mit im Spiel.
Er meinte, es hat keinerlei Nachteile dem Kolben, vorausgesetzt auch er ist noch in Ordnung, einen neuen Ring zu verpassen.
Gruß
Werner
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
30.06.10 11:19 Uhr
Klicks:38 Dann wäre also eine " richtige " Reparatur, Laufbuchse honen, Kolben mit Übermaß usw überflüssig ?
Ich bin aber kein Autoschlosser, nur Maschinenbauer, deshalb kenne ich mich da nicht so aus.
Bei meiner RD 250 und Z 1000, hatte ich das jedenfalls " richtig " gemacht.
Geschadet hat es nicht.
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Gelöscht
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30.06.10 19:06 Uhr
Klicks:39 Gelöscht von ...
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
01.07.10 11:27 Uhr
Klicks:32 Das meine ich doch.
Wenn man den Zylinder kurz durchhont (cross hatch) und die passende Kolbengröße wählt, ist das auf jeden Fall besser, als einfach nur den Kolbenring zu wechseln.
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Re: Eine Idee für sich
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Bias -
01.07.10 11:53 Uhr
Klicks:32 ...dann ist die Nikasilbeschichtung aber auch weg, oder?
Gruß Andreas
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
01.07.10 12:10 Uhr
Klicks:32 Warum ?
Ein neuer Zylinder, wird nach dem Beschichten auch gehont.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenNa Andreas,
ich frage mich wer von den in "normalen Saxonisten" hat das Werkzeug und das Wissen um solche Arbeiten auszuführen!!!
Bernhard
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
01.07.10 12:35 Uhr
Klicks:32 Den Zylinder zum Instansetzer bringen.
Am Besten eine Liste der erhältlichen Kolbengrößen dazulegen.
Der Fachmann sagt dann entweder " Schrott " oder " einmal geht noch ".
Ich hatte Glück und bei ebay einen fast neuen (defekten) Motor ersteigert.
Einzig u. allein der Simmering an der Kupplungsglocke war verrutscht.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/z6ClTYem.jpg Um antworten zu können, musst Du Dich erst
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Re: Eine Idee für sich
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Bias -
01.07.10 12:44 Uhr
Klicks:32 Hallo "Micha" (?),
gib doch mal in der SUCHE Funktion "Nikasilbeschichtung" ein und lese die Beiträge.
Gruß Andreas
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenHabe gerade mal gegooglt Andreas bezüglich honen,die Kosten liegen zwischen 50-60€,zuzüglich der neuen Nikasilbeschichtung die nach dem Bohr und Honvorgang erforderlich ist.
Bernhard
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Re: Eine Idee für sich
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Bias -
01.07.10 12:58 Uhr
Klicks:31 Genau Bernhard,
vor ca 1 Jahr meine ich, hatten wir hier dieses Thema auch schon mal.
Gruß Andreas
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
01.07.10 13:00 Uhr
Klicks:35 Wenn die Beschichtung noch gut ist, wird der Zylinder diamantgehont.
Wenn die Riefen zu tief sind, muss neu beschichtet werden.
Frage ist, ob sich das lohnt.
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Re: Eine Idee für sich
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thorsten -
01.07.10 13:53 Uhr
Klicks:37 ja ne,
is klar ne.
ne sacklochbohrung kreuz honen.
thorsten
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Re: Eine Idee für sich
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thorsten -
01.07.10 13:55 Uhr
Klicks:41 wo bekomm ich nen kolben mit übermaß für nen 301 bzw. 302 motor?
thorsten
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Re: Eine Idee für sich
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DerMicha -
02.07.10 11:25 Uhr
Klicks:33 Um antworten zu können, musst Du Dich erst
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Re: Eine Idee für sich
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thorsten -
02.07.10 11:57 Uhr
Klicks:31 leider net. der hat nur die b, c und d kolben.
thorsten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenKannst du mal für einen komplett Unwissenden den Unterschied dieser Kolben erklären? Wann man sie benötigt und für welche Motoren sie sind?
Gruß
Werner
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Re: Eine Idee für sich
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thorsten -
02.07.10 13:42 Uhr
Klicks:33 die sind für unsere saxonettenmotoren.
da die beschichtung nicht 100% gleich dick ist bei den zylindern, wird sie mit den kolben ausgeglichen.
thorsten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDanke für die Info.
Das war mir schon klar, dass die Kolben für die Saxonettenmotoren sind.
Wie kann man aber feststellen, welchen Kolben ich brauche, mit einer Schieblehre, oder gehört mehr dazu? Oder ist das Ganze eher eine Gefühlssache.
Werner
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Gelöscht
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02.07.10 14:12 Uhr
Klicks:29 Gelöscht von ...
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Ahh ja, Danke Dirk,
damit hat sich die Sache für mich erledigt,
sowas habe ich nicht.
Gruß
Werner
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Re: Eine Idee für sich
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fipskeny -
02.07.10 15:27 Uhr
Klicks:30 Man kann natürlich auch den alten bewährten Hand-O-meter nehmen ,indem man Kolben verschiedener Größen ohne Kolbenring versucht in die Laufbuchse zu stecken .Ob es der richtige ist ,verrät mit einiger Erfahrung der Hand-O-meter.
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Re: Eine Idee für sich
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thorsten -
02.07.10 15:43 Uhr
Klicks:31 entweder ist unter dem gehäuse der buchstabe eingeritzt, oder im gehäuse ist eine farbmarkierung die den kolben bestimmt.
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/gVxUcvHR.jpg b=rot
c=blau
d=weiß
thorsten
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDanke für den Tipp mit dem Hand-O-Meter.
Und danke für das Bild Thorsten.
Wieder was dazu gelernt.
Gruß
Werner
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