Hallo Bernhard, habe aufgrund Deiner expliziten Beschreibung mal in Deine Galerie geschaut: "CHAPEAU"! 
Tolle Bilder, kann man noch was von lernen und verliert die Angst, den Motor auseinanderzubauen. Vor allem den Ritzelabnehmer auf Mutters Tischedecke....hoffentlich sieht sie das nicht.
Habe zweimal bisher den Motor geöffnet und siehe da....mit Hilfe von Herbert und den Beiträgen hier ...keine Probleme.
Gerade so ein kleines Maschinchen bedarf der regelmässigen Kontrolle und Pflege.
Was hat das mit der Kevlarkupplung auf sich? Sagt mir nichts, dachte immer die originale Kupplungsbeläge schaffen das auch.
Mein Motor 301A/B 199er......hat Kevlar hier Vorteile?
Nächste Frage: Mit was entfernst du das alte Dichtungsmaterial beim Zusammenbau? Verwende als dichtmasse Hyolomar blau.
Gruß Bill
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Habe zweimal bisher den Motor geöffnet und siehe da....mit Hilfe von Herbert und den Beiträgen hier ...keine Probleme.
Gerade so ein kleines Maschinchen bedarf der regelmässigen Kontrolle und Pflege.
Was hat das mit der Kevlarkupplung auf sich? Sagt mir nichts, dachte immer die originale Kupplungsbeläge schaffen das auch.
Mein Motor 301A/B 199er......hat Kevlar hier Vorteile?
Nächste Frage: Mit was entfernst du das alte Dichtungsmaterial beim Zusammenbau? Verwende als dichtmasse Hyolomar blau.
Gruß Bill
