Also mit dem "Brubbeln" meine ich, dass der Motor beim Beschleunigen über das gesamte Drehzahlband nicht frei bis zum Drehzahlende hochdreht.
Es fühlt sich immer so an, als wenn der Choke leicht gezogen ist und der Motor daher zu fett läuft.
Der Choke-Schieber ist aber in Stellung"1" voll geöffnet!
Der Vergaser wurde schon zahllose Male auseinandergebaut, unter anderem in Vergaserreiniger von ERC eingeweicht, ausgewaschen und penibel durchgepustet. Schwimmernadellänge zwischen 13 und 14 mm ausprobiert. Vergaserdichtsatz ist komplett getauscht.Vergaserflansch ist plan!
Auch eine Hauptdüse #40 brachte nur geringfügigen Erfolg.
Membranplatte als in Ordnung befunden und mit neuer Dichtung versehen.
Ein neuer Luftfilter vom Herbert ist auch drin.
Zündkerzen Bosch WR10FC schon mehrfach getauscht - mit HD #42 ist das Kerzenbild rehbraun.
Mehrere blaue Zündmodule und ein Wolle-Modul wurden erfolglos hin und her getauscht.
Ein nagelneuer Auspuff ist auch verbaut.
Ich bin mit dem Motorlauf überhaupt nicht zufrieden. Vor allem auf den ersten 3 kilometern läuft sie wie ein Sack Sülze und kommt nur mühsam auf Höchstgeschwindigkeit. Dann fährt sie sporadisch mal wieder ein paar Kilometer richtig gut.
Bin mit meinem Latein am Ende.
Die andere Classic Saxonette meiner Frau läuft hingegen völlig problemlos.
Gruß Daxonette
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenEs fühlt sich immer so an, als wenn der Choke leicht gezogen ist und der Motor daher zu fett läuft.
Der Choke-Schieber ist aber in Stellung"1" voll geöffnet!
Der Vergaser wurde schon zahllose Male auseinandergebaut, unter anderem in Vergaserreiniger von ERC eingeweicht, ausgewaschen und penibel durchgepustet. Schwimmernadellänge zwischen 13 und 14 mm ausprobiert. Vergaserdichtsatz ist komplett getauscht.Vergaserflansch ist plan!
Auch eine Hauptdüse #40 brachte nur geringfügigen Erfolg.
Membranplatte als in Ordnung befunden und mit neuer Dichtung versehen.
Ein neuer Luftfilter vom Herbert ist auch drin.
Zündkerzen Bosch WR10FC schon mehrfach getauscht - mit HD #42 ist das Kerzenbild rehbraun.
Mehrere blaue Zündmodule und ein Wolle-Modul wurden erfolglos hin und her getauscht.
Ein nagelneuer Auspuff ist auch verbaut.
Ich bin mit dem Motorlauf überhaupt nicht zufrieden. Vor allem auf den ersten 3 kilometern läuft sie wie ein Sack Sülze und kommt nur mühsam auf Höchstgeschwindigkeit. Dann fährt sie sporadisch mal wieder ein paar Kilometer richtig gut.
Bin mit meinem Latein am Ende.
Die andere Classic Saxonette meiner Frau läuft hingegen völlig problemlos.
Gruß Daxonette
