Wenn ein Tropfen Ă–l in den Zylinder gegeben wird und ich anschliessend den Kompressionswert erfasse, vergleiche ich ihn mit der "trocken" gemessenen Kompression.
Ist "feucht" höher als trocken ist der Zylinderring fällig.
Diese Methode wird auch bei den KFZ angewendet.
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Wen es näher interessiert welche Schäden durch was verursacht werden, der suche nach Kolbenschmidt im Internet und lade entsprechende Broschüre runter unter
https://www.ms-motorservice.de/downloads/downloads/
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Diese Methode wird auch bei den KFZ angewendet.
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Wen es näher interessiert welche Schäden durch was verursacht werden, der suche nach Kolbenschmidt im Internet und lade entsprechende Broschüre runter unter
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