...Ja, der ganze Begrenzungskram kam ja erst auf als die ersten -NETTEN- das laufen lernten und von EU, Greta und der Schonung der Umwelt (...inkl. unserer Motoren uns Auspuffe...) noch keine Rede war.
Doch nun ist der mündige und aufgeklärte Bürger gefragt.
Wie ich lese stellt die Polizei Unbedenklichkeitserklärungen !!!! aus, hört, hört, und auch der TÛV stellt neue ABE´s aus die 25 +/- zulassen.
Einmal ein solches Papier ausgestellt für, sagen wir, eine -SpartaNette- so muss man sich, wir sind in der EU, darauf berufen können was scheinbar die TÜV Leute wissen und auch tun.
Denn in EU-Holland sind sie zugelassen und damit eigentlich auch automatisch in allen anderen EU Ländern!!!!
Habe selbst mal, vor 100 Jahren, von -QUELLE- einen ungebremsten Bootsanhänger ohne ABE billig kaufen können. Wollte aber gesetzeskonform sein und ging zum TÜV die eine neue Abnahme für mich, den Studenten zu teuer, machen wollten.
Da kam ich drauf das da einer einen gleichen Hänger mit ABE hatte und mit der und allen Maßen und ne´m Polaroidbild von selbigen bekam ich meine ABE ohne das der gute TÜV:ler noch mal anfing zu messen und das zu einem akzeptablen Preis!
Es geht alles und die Brüder wissen das auch nur unser Jahrgang scheint beim TÜV zu stehen wie ein Schwede, immer noch mit dem Hut bittbestellend in der Hand und bittend um Gut-Wetter.
Gleiches als ich meinen D-Daimler damals in -neu EU-S- umschreiben wollte.
Da hatten die Schweden nicht begriffen was in der EU gilt.
Gut für mich denn ich hatte die Karre in S billiger als in D versichert bekommen bekam aber nicht den S-TÜV Segen und Papiere ohne Modifikation.
Und die bekamen meine deutschen Papiere nicht die sie gleich makulieren wollten!
Ja sogar nach Norwegen mit meinen alten, abgewerteten D- Kennzeichen bin ich gefahren, hatte ja schon vorweisbare S- Zollnummern für den Fall mit an Bord bis zur S-->N Grenze im Wagenfenster.
Über die Details und Möglichkeiten will ich hier gar nicht schreiben, fuhr mit der Karre, trotz allem, S-Gesetzeskonform exakt 1 Jahr bis sie beim S-TÜV begriffen hatten was nun auch für sie in der EU gilt.
Und dann war die Karre in nur 3h schwedisch und ich habe 1 Jahr weder deutsche noch hohe schwedische KFZ Steuer bezahlt während Nachbarn ihre D Import-MB-Diesel für teures Geld unnötig umbauen ließen.
Nein, beruft euch auf EU-Recht, bezahlt ne´n Obolus für eine neue oder geänderte ABE, befriedigt damit Milieu-Greta und vor allem, schont unsere phantastischen Motoren!!!!
Da all dies gesetzeskonform ist dürfte Herbert auch einverständlich nicken denn die erstandenen ABE´s erlauben ja einen Milieu-up-date unserer Lieblinge, d.h. wir-->ihr -tuned- NICHT!!
Aber! Herbert hat vollkommen recht, es geht nicht um die paar extra km/h, um die 20 reicht dicke. Aber Reserve ist immer gut auch für die Sicherheit wie ich gerade heute wieder sah als meine Frau mit ihrem Pedal-Tesla und ich eine breite Bundesstraße überquerten. Sie volle e-Power, Nr.5 und 1.Trampelgang von 7.
Sie kam zwar kurz schneller weck aber ich war mit Vollgas und Pedale weit ehr auf der sicheren anderen Seite nur, um dann wieder hinter ihr her -möffeln- zu dürfen und der Tank wird einfach nicht leer.....der AKKU schon....
//PA
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Wie ich lese stellt die Polizei Unbedenklichkeitserklärungen !!!! aus, hört, hört, und auch der TÛV stellt neue ABE´s aus die 25 +/- zulassen.
Einmal ein solches Papier ausgestellt für, sagen wir, eine -SpartaNette- so muss man sich, wir sind in der EU, darauf berufen können was scheinbar die TÜV Leute wissen und auch tun.
Denn in EU-Holland sind sie zugelassen und damit eigentlich auch automatisch in allen anderen EU Ländern!!!!
Habe selbst mal, vor 100 Jahren, von -QUELLE- einen ungebremsten Bootsanhänger ohne ABE billig kaufen können. Wollte aber gesetzeskonform sein und ging zum TÜV die eine neue Abnahme für mich, den Studenten zu teuer, machen wollten.
Da kam ich drauf das da einer einen gleichen Hänger mit ABE hatte und mit der und allen Maßen und ne´m Polaroidbild von selbigen bekam ich meine ABE ohne das der gute TÜV:ler noch mal anfing zu messen und das zu einem akzeptablen Preis!
Es geht alles und die Brüder wissen das auch nur unser Jahrgang scheint beim TÜV zu stehen wie ein Schwede, immer noch mit dem Hut bittbestellend in der Hand und bittend um Gut-Wetter.
Gleiches als ich meinen D-Daimler damals in -neu EU-S- umschreiben wollte.
Da hatten die Schweden nicht begriffen was in der EU gilt.
Gut für mich denn ich hatte die Karre in S billiger als in D versichert bekommen bekam aber nicht den S-TÜV Segen und Papiere ohne Modifikation.
Und die bekamen meine deutschen Papiere nicht die sie gleich makulieren wollten!
Ja sogar nach Norwegen mit meinen alten, abgewerteten D- Kennzeichen bin ich gefahren, hatte ja schon vorweisbare S- Zollnummern für den Fall mit an Bord bis zur S-->N Grenze im Wagenfenster.
Über die Details und Möglichkeiten will ich hier gar nicht schreiben, fuhr mit der Karre, trotz allem, S-Gesetzeskonform exakt 1 Jahr bis sie beim S-TÜV begriffen hatten was nun auch für sie in der EU gilt.
Und dann war die Karre in nur 3h schwedisch
und ich habe 1 Jahr weder deutsche noch hohe schwedische KFZ Steuer bezahlt während Nachbarn ihre D Import-MB-Diesel für teures Geld unnötig umbauen ließen. Nein, beruft euch auf EU-Recht, bezahlt ne´n Obolus für eine neue oder geänderte ABE, befriedigt damit Milieu-Greta und vor allem, schont unsere phantastischen Motoren!!!!
Da all dies gesetzeskonform ist dürfte Herbert auch einverständlich nicken denn die erstandenen ABE´s erlauben ja einen Milieu-up-date unserer Lieblinge, d.h. wir-->ihr -tuned- NICHT!!
Aber! Herbert hat vollkommen recht, es geht nicht um die paar extra km/h, um die 20 reicht dicke. Aber Reserve ist immer gut auch für die Sicherheit wie ich gerade heute wieder sah als meine Frau mit ihrem Pedal-Tesla und ich eine breite Bundesstraße überquerten. Sie volle e-Power, Nr.5 und 1.Trampelgang von 7.
Sie kam zwar kurz schneller weck aber ich war mit Vollgas und Pedale weit ehr auf der sicheren anderen Seite nur, um dann wieder hinter ihr her -möffeln- zu dürfen und der Tank wird einfach nicht leer.....der AKKU schon....
//PA
